25 апреля 2025 года. Доходы Tesla от продажи автомобилей рухнули на 20% в первом квартале, операционная прибыль сократилась до трети от прошлогоднего уровня, а рыночная капитализация компании уменьшилась вдвое с декабрьского пика в 1,5 трлн долларов. Оптимистичные заявления Илона Маска на презентации результатов 22 апреля — «будущее Tesla как никогда многообещающе» — всё меньше совпадают с реальностью.
За последний квартал производитель электромобилей поставил клиентам лишь 337 тыс. машин — на 13% меньше, чем год назад, и значительно ниже прогнозов аналитиков. В Европе, на которую приходится примерно пятая часть продаж, регистрация новых Tesla упала на 40%. В США, крупнейшем рынке компании, продажи сократились почти на 9%, хотя общий рынок электромобилей вырос на 11%.
Одной из причин спада аналитики называют негативную реакцию на политическую активность Маска. С тех пор как миллиардер возглавил Департамент государственной эффективности в администрации Дональда Трампа и начал открытую борьбу с федеральным правительством, дилерские центры Tesla по всей стране стали объектами протестов и поджогов.
Некоторые эксперты предполагали, что консервативные потребители в США компенсируют потери среди прогрессивной аудитории. Инвестиционный банк TD Cowen оценивал, что политическая деятельность Маска может стоить компании потери более 100 тыс. продаж ежегодно в «демократических» штатах, но одновременно удвоить объём реализации в регионах с республиканским большинством. Анализ S&P Global за 2024 год показал, что в районе залива Сан-Франциско продажи упали более чем на 16%, тогда как в Тампе — оплоте Трампа — выросли на 18%.
Однако, по данным MarketCheck, отслеживающего инвентарь более 75 тыс. дилерских центров в США, объявлений о продаже подержанных Tesla стало на 66% больше с начала года — вдвое больше, чем у других электромобилей. Количество предложений Model 3 выросло на 63%, Model Y — на 80%. Эта тенденция захватила как прогрессивные штаты (Массачусетс, Нью-Йорк), так и консервативные (Индиана, Южная Каролина).
Многие инвесторы с облегчением встретили заявление Маска о том, что отныне он намерен уделять «гораздо больше» времени компании, а не политике. Однако Tesla сталкивается не только с репутационными проблемами: после первых лет практически бесконкурентного существования на рынок вышли такие гиганты, как General Motors в США и BYD в Китае.