9 июня 2026 года, Барселона. Исполнительный совет Женералитата Каталонии во вторник рассмотрел и одобрил первый пакет проектов в рамках новой программы государственно-частного партнёрства (ГЧП), анонсированной президентом Сальвадором Ильей неделей ранее на выступлении в Cercle d'Economia. Как заявила на пресс-конференции официальный представитель правительства Сильвия Панеке, власти рассчитывают начать строительные работы осенью-зимой 2027 года, а завершить их — в течение «примерно шести лет».
Первый пакет, оцениваемый в 1,5 миллиарда евро из общего объёма в 3,3 миллиарда, включает четыре ключевых направления. Самый крупный проект — строительство и обслуживание девяти станций центрального участка линии метро L9, на что выделено 550 миллионов евро. Ещё 480 миллионов пойдут на частичное расширение трассы C-16 между Бергой и Бага — проект, который, по словам Панеке, «давно востребован на местном уровне». Около 335 миллионов евро направят на преобразование в дороги типа «2+1» трёх стратегических коридоров общей протяжённостью 150 километров: Балагер — Олиана, Ампоста — Льейда и Вальес-Марсеме — Ла Сельва. Четвёртым проектом стало создание сети из 11 станций ультрабыстрой зарядки для электромобилей; его бюджет пока не раскрыт.
Панеке подчеркнула, что механизм ГЧП позволит завершить строительство «значительно быстрее», чем при традиционных схемах, где сроки, по оценкам, достигают двадцати лет. Выплаты подрядчикам начнутся с 2034 года — «по мере готовности объекта к эксплуатации». Сам Сальвадор Илья ранее назвал эту модель «замороженной с 2010 года» и заявил, что «настало время её возродить». Пока, однако, правительство лишь утвердило перечень проектов — ни тендеры, ни конкретные технико-экономические обоснования ещё не запущены. Как выразилась Панеке, инициатива «начинает свой путь с этого обращения к частному сектору».