13 июня 2026 года стало известно о крушении амбициозного совместного проекта Франции и Германии по созданию боевого самолёта нового поколения стоимостью 100 миллиардов евро. Неудача, признают европейские чиновники, вскрыла фундаментальные проблемы общеевропейской оборонной интеграции и промышленной неспособности ЕС конкурировать с американским ВПК.

Проект, который должен был стать символом военной автономии Европы и альтернативой американским истребителям F-35, рухнул из-за непримиримых разногласий между ключевыми участниками. Французская Dassault настаивала на лидирующей роли и сохранении прав интеллектуальной собственности за собой, тогда как немецкий Airbus выступал за более широкое партнёрство и передачу технологий между компаниями. Изначально предполагалось, что права на интеллектуальную собственность будут разделены на три равные части между французской, немецкой компаниями и испанской Indra.

Дополнительными камнями преткновения стали стратегические вопросы. Париж требовал, чтобы новый истребитель мог нести ядерное оружие и базироваться на авианосцах — Берлин считал это излишним, поскольку у Германии нет ни ядерных арсеналов, ни авианосного флота. Предполагалось, что новый самолёт дополнит, а к 2040 году заменит французский Rafale и Eurofighter, который используют Германия и Испания, и будет действовать совместно с беспилотниками.

Министр обороны Бельгии Тео Франкен назвал произошедшее «болезненным пробуждением» для континента и его стремления к созданию «европейской армии». Его немецкий коллега Борис Писториус признал, что, хотя проект был «амбициозной европейской инициативой огромного масштаба», он «потерпел крушение перед лицом реальности»: европейская промышленность пока недостаточно интегрирована, а производственные мощности каждого отдельного союзника слишком малы для проектов такого уровня.

Провал истребителя подлил масла в огонь давней проблемы: Европейский союз по-прежнему критически зависим от военного импорта из США. По данным недавнего исследования Atlas Institute for International Affairs, основанном на информации PESCO (органа ЕС по сотрудничеству в сфере обороны), 75% средств, потраченных европейскими странами в прошлом году на закупку военного оборудования в рамках масштабного перевооружения, ушли за пределы Евросоюза — преимущественно в США. Глава европейской дипломатии Кая Каллас и еврокомиссар по обороне Андрюс Кубилюс уже признавали ограниченность оборонной промышленности ЕС.

Несмотря на удар по амбициям, Брюссель не сдаётся. Еврокомиссия утвердила кредит на 150 миллиардов евро для государств-членов на совместные закупки вооружений, произведённых преимущественно на территории сообщества. А Писториус заявил, что уже ведёт переговоры с другими европейскими партнёрами и группой из шести компаний во главе с Airbus, назвавшей себя Team Gen 6, чтобы запустить альтернативный проект истребителя нового поколения. «Мы продолжаем интенсивно работать над увеличением инвестиций в наши собственные оборонные предприятия», — заверил на пресс-конференции официальный представитель ЕС по обороне Тома Ренье.