Согласно ежегодному докладу «Качество воздуха в Испании в 2025 году» (La qualitat de l’aire a l’estat espanyol durant el 2025), подготовленному организацией Ecologistes en Acción, районы Барселоны, Вальес-Баш-Льобрегат (Vallès-Baix Llobregat) и равнины Вика (plana de Vic) зафиксировали в прошлом году самую высокую концентрацию взвешенных частиц PM10 и PM2,5, связанных с автомобильным движением. Эти показатели превысили новые предельные нормы, утверждённые Европейским союзом на 2030 год (20 мкг/м³ для PM10 и 10 мкг/м³ для PM2,5).
С учётом ужесточённых европейских критериев, более половины населения Каталонии — 58,6%, или 4,8 млн человек — дышали загрязнённым воздухом. Для сравнения: при действующих нормативах (40 мкг/м³ для PM10 и 20 мкг/м³ для PM2,5) этот показатель составил бы лишь 2,3% (186 684 человека).
По числу дней с превышением суточного лимита в 50 мкг/м³ по частицам PM10 лидирует Вик — девять дней за год. Далее следуют агломерация Барселоны и Центральная Каталония (по семь дней), Террес-де-Понент (пять) и Вальес-Баш-Льобрегат (три).
Особую тревогу вызывает уровень приземного озона (O₃) — газа, крайне вредного для здоровья человека и экосистем. В Препиренеях и на равнине Вика концентрации озона превышали более жёсткий порог в 120 мкг/м³ на протяжении 36 и 35 дней соответственно — это вдвое больше, чем в других зонах Каталонии. Станция мониторинга в Альковере (Alcover, Альт-Камп) зафиксировала четвёртый по величине часовой максимум озона в Испании — 241 мкг/м³.
Доклад также фиксирует критическую ситуацию в портах. Порт Таррагоны превысил допустимое число дней с высоким уровнем PM10 (75 дней при норме в 35), а порт Барселоны — 70 дней. Авторы связывают это с погрузочно-разгрузочными работами и активностью круизных судов. Ecologistes en Acción призывает сократить число круизов, прибывающих в Барселону, и отказаться от расширения портовой и аэропортовой инфраструктуры.
В целом экологи выделяют в Каталонии две зоны «высокого загрязнения»: Барселону и её метрополитенскую область (из-за высокой интенсивности автотранспорта, аэропорта Эль-Прат, морских перевозок и промышленной активности) и Камп-де-Таррагона (под влиянием нефтехимического комплекса и порта).