Согласно исследованию сервиса знакомств для женатых Ashley Madison, три каталонских города — Жирона (Girona), Манреса (Manresa) и Барселона — заняли первые места в рейтинге самых неверных городов Испании. Испания в целом вошла в тройку мировых лидеров по неверности наряду с США и Бразилией и с большим отрывом возглавила европейский рейтинг, оставив позади Италию и Данию. Однако, как выяснилось, эта «неверность» каталонцев проявляется не только в личной жизни, но и в выборе автомобильных брендов.

Как пишет издание Diari ARA, исследование консалтинговой компании JD Power показало, что у каталонских и испанских покупателей автомобилей практически отсутствует эмоциональная привязанность к определённой марке. В то время как во Франции или Италии миллионы водителей сохраняют верность национальным брендам вроде Renault или Fiat, в Каталонии решающими факторами при покупке машины остаются цена и функциональность, а не происхождение производителя.

Именно эту особенность местного рынка и стремятся использовать китайские автогиганты. Группа Chery, которая уже обосновалась в Барселоне на заводе в Zona Franca (совместно с брендом Ebro, а также готовящая выпуск моделей Omoda и Jaecoo), сделала ставку на каталонских покупателей, не обременённых предубеждениями. «В странах вроде Франции, Великобритании или Италии — с сильным чувством национальной гордости за свои марки — такой прорыв сейчас невозможен», — поясняет автор статьи.

Впрочем, как отмечает издание, отсутствие лояльности может оказаться обоюдоострым оружием. Каталонцы никогда не питали особой привязанности к моделям Nissan Pulsar или Patrol, которые годами выпускались на том же заводе в Барселоне до ухода японского концерна. Эксперты сомневаются, что у покупателей возникнет эмоциональная связь и с продукцией Chery, несмотря на усилия Ebro по продвижению местного бренда.

По мнению аналитиков, ключом к удержанию клиентов в таких условиях становится не рекламные кампании, а качественный сервис и долгосрочные отношения через дилерскую сеть. Именно хорошая репутация в формате «сарафанного радио», как в случае с Toyota, позволяет марке закрепиться в сознании каталонских покупателей куда надёжнее, чем любые «инфлюенсеры» в социальных сетях.