11 июня 2026 года мэрия Барселоны вновь подтвердила свое намерение полностью свести к нулю число транзитных круизных лайнеров, заходящих в городской порт. Как заявил заместитель мэра по вопросам экономики Жорди Вальс (Jordi Valls), этот шаг необходим, чтобы город «не погиб от собственного успеха» из-за чрезмерного наплыва туристов.

Заявление прозвучало в тот же день, когда было опубликовано исследование Университета Жироны (Universitat de Girona), проведенное по заказу порта Барселоны и Международной ассоциации круизных линий (CLIA). Согласно этому отчету, круизные пассажиры составляют в среднем лишь 2,5% от общего ежедневного числа туристов в городе и не определяют общую структурную нагрузку. Тем не менее, Вальс подчеркнул, что индивидуальные аргументы каждой отрасли не должны мешать оценке общей картины: «Каждый по отдельности говорит, что его доля ни на что не влияет, но в сумме это оказывает воздействие на всех».

Заместитель мэра отметил, что экономические исследования важны, однако для властей приоритетом остается реакция на растущее беспокойство местных жителей по поводу массового туризма, которое регулярно фиксируют муниципальные опросы. Вальс защитил меры, принимаемые социалистическим правительством мэра Жауме Кольбони (Jaume Collboni). Среди них — соглашение с портом Барселоны о сокращении числа круизных терминалов с семи до пяти, а также планы вытеснить транзитные лайнеры за счет резкого повышения туристического налога для пассажиров, прибывающих на короткий срок.

«Мы не можем позволить себе погибнуть от успеха, хотя некоторые рискуют именно этим», — добавил Вальс, подчеркнув, что именно мэрия Барселоны обязана защищать общие интересы горожан, поскольку в противном случае каждый сектор будет отстаивать исключительно собственную выгоду.

Ранее мэр Жауме Кольбони заявлял, что транзитные круизные туристы, которые проводят в городе всего несколько часов, интенсивно используют общественное пространство, но практически не приносят дохода местной экономике. Для борьбы с этим явлением городские власти планируют существенно увеличить туристический сбор, чтобы сделать короткие заходы лайнеров экономически невыгодными для операторов.