Торговая палата Барселоны (Cambra de Barcelona) в понедельник, 15 июня, представила исследование, в котором решительно выступила в защиту туризма как «главного и структурного» драйвера развития других секторов экономики. По мнению авторов доклада, туристический поток обеспечивает тот уровень авиасообщения, без которого были бы немыслимы успехи каталонской экономики знаний и экспортные отрасли.
«Если бы у нас не было туризма, многие сектора пострадали бы — и сильно. Сфера знаний — точно, и экспорт — тоже», — заявил на презентации президент Палаты Жозеп Сантакреу (Josep Santacreu). Директор по экономическим исследованиям организации Жоан Рамон Ровира (Joan Ramon Rovira) развил эту мысль: деятельность экономики знаний «не объяснялась бы и не могла бы иметь ту мощь, которую она имеет, без такой степени авиасвязности».
Ключевым звеном между туризмом и остальными отраслями в исследовании названа авиационная связанность (connectivitat aèria). Палата подчёркивает, что маршруты, открытые во многом благодаря туристическому спросу, перевозят не только отдыхающих, но и высококвалифицированных специалистов, а также грузы — от фармацевтики до автокомпонентов. Аэропорт Эль-Прат занимает 21-е место в Европе по объёму грузоперевозок, достигнув в прошлом году рекордных 200 741 тонны. Основные категории: товары модной индустрии (21,3%), фармацевтика и химикаты (17,7%), промышленные детали (17,1%) и автомобильные компоненты (15,4%).
Позиция Палаты контрастирует с растущей критикой туристической модели. Ровно месяц назад доклад Fènix назвал туризм «высоко субсидируемым» сектором, утверждая, что низкие зарплаты не позволяют работникам генерировать достаточно налоговых и социальных поступлений для покрытия базовых госуслуг. Сантакреу парировал: «Ни одна деятельность не является нейтральной. У больницы тоже есть негативные внешние эффекты, и у фабрики — тоже».
Исследователи отметили, что Барселона обладает уровнем авиасвязности «выше, чем полагалось бы» для города её размера и при отсутствии собственной межконтинентальной авиакомпании-флагмана, однако «потенциал для улучшения остаётся». Директор исследования Жауме Адровер (Jaume Adrover) призвал форсировать развитие маршрутов за пределы Европы — прежде всего в Северную Америку, Азию и отдельные страны Латинской Америки. Для этого, по его словам, «абсолютно ключевыми» являются проект города-аэропорта и новый План директор Aena, который будет определять стратегию управления аэропортами до 2031 года. Ожидается, что Совет министров Испании утвердит документ к концу сентября. Пока же расширение Эль-Прата заморожено, Aena ограничивается точечными улучшениями существующей инфраструктуры.