Президент сообщества Мадрид Исабель Диас Аюсо (Isabel Díaz Ayuso) объявила о подписании соглашений с другими автономными сообществами, чтобы студенты университетов из других регионов могли получать льготный проездной билет (abono transporte) без обязательной регистрации по месту жительства в Мадриде. Об этом она сообщила 15 июня 2026 года на завтраке с журналистами.

С 15 июня в Мадриде вступает в силу требование об обязательном «эмпядронамиенто» (empadronamiento — регистрации по месту проживания) в Мадриде или в муниципалитетах приграничных провинций, с которыми заключены соответствующие соглашения, для получения льготного проездного билета. Эта норма содержится в регламенте Регионального транспортного консорциума (Consorcio Regional de Transportes) с 2011 года, однако до сих пор не применялась. Соответствующее распоряжение было опубликовано в Официальном вестнике сообщества Мадрид (BOCM) в пятницу, 12 июня, и вступило в силу с понедельника, 15 июня, без обратной силы.

«Сейчас, когда технологические ограничения преодолены и новая тарифная система полностью утверждена, сообщество Мадрид будет применять закон, который с 2011 года предписывает, что льготные тарифы должны предназначаться для налогоплательщиков Мадрида», — заявила Аюсо. По её словам, налогоплательщики Мадрида субсидируют до 90% стоимости общественного транспорта, пользуются они им или нет.

Мера затрагивает прежде всего студентов из других регионов и мигрантов, не зарегистрированных в Мадриде. По данным транспортного консорциума, в настоящее время льготным проездным пользуются около 200 тыс. человек, не проживающих в регионе, — примерно 3,4% от общего числа. Для студентов из других сообществ Аюсо пообещала заключить межрегиональные соглашения, чтобы они могли получать проездные без «прописки».

Национальный железнодорожный оператор Renfe выступил с резким неприятием нововведения. В коммюнике компания назвала требование «неоправданным» и «порождающим неравенство и сегрегацию» в доступе к транспортным льготам. Renfe подчеркнула, что решение не было с ней «ни согласовано, ни доведено» — несмотря на то, что пригородные поезда Cercanías входят в сеть льготного проезда. Компания потребовала срочного заседания наблюдательной комиссии и заявила, что транспортная политика должна быть направлена на сокращение использования автомобиля, а не на дискриминацию по месту регистрации.