Министерство обороны Испании не намерено останавливать создание так называемого «боевого облака» (nube de combate) для истребителей шестого поколения, даже после фактического краха общеевропейского проекта FCAS (Future Combat Air System). Об этом в четверг, 11 июня 2026 года, сообщает El Periódico со ссылкой на источники в оборонном ведомстве.

Согласно информации издания, Министерство обороны не будет требовать от компании Indra прекратить разработку системы Nimbus — «боевого облака», которое связывает в единую сеть истребители, наземные платформы, корабли, беспилотники, радары и спутники. В ведомстве подчёркивают, что этот проект является ключевым для стратегии технологической автономии Испании, и «отказываться от него не планируется».

«Отменён истребитель, а не облако», — заявили в Indra, где не видят оснований менять планы. Разрабатываемая система, по словам представителей компании, является агностической и не привязана к конкретному типу самолёта: её смогут использовать как французские, так и испано-немецко-шведские машины, а также наземная техника.

Напомним, что проект FCAS, объединявший Францию, Германию и Испанию, оказался под угрозой после того, как Берлин и Париж не смогли договориться о том, кто будет выполнять основную часть работ по созданию истребителя будущего. Германия, под давлением мощного металлургического профсоюза IG Metall, и Франция, лоббирующая интересы семьи Дассо (Dassault), производителя Rafale, разошлись в видении проекта. По данным Financial Times, Германия уже рассматривает возможность создания собственного истребителя с участием шведской Saab.

Испания, в свою очередь, успела вложить в проект около 700 миллионов евро, а общий объём инвестиций до 2027 года оценивался в 8 миллиардов евро между тремя странами-партнёрами. Министр обороны Маргарита Роблес назвала произошедшее «очень плохой новостью» и «безусловным провалом» для Европы. «Были поставлены интересы промышленности выше интересов безопасности Европы», — заявила она в кулуарах Сената, добавив, что Европе придётся переосмыслить свои дальнейшие шаги.

По данным издания, Испания уже провела предварительные контакты с Турцией по поводу закупки истребителей пятого поколения Kaan, а также изучает возможность альянса со Швецией и её самолётом Gripen. Однако, как отмечают аналитики, совместить инженерные культуры Saab и Airbus непросто: «Одни пишут рунами, а другие — на латыни».

Тем временем в рядах испанских военных нарастает беспокойство. Как иронично заметил один из генералов ВВС, «такими темпами нам придётся искать самолёт на Temu». Особую срочность ситуации придаёт состояние авиапарка: в июле 2026 года истребителям F-18 испанских ВВС исполнится 40 лет, а Военно-морские силы остро нуждаются в замене Harrier на авианосце «Хуан Карлос I», поскольку турецкий Kaan не обладает возможностью вертикального взлёта.

Генеральный секретарь НАТО Марк Рютте ранее предлагал европейским странам массово закупать американские F-35, однако встать в очередь на их производство сейчас означает не получить первый самолёт ранее 2040 года. Кроме того, использование F-35 может быть заблокировано решением Белого дома, что лишает Европу технологической автономии.

Как отмечает источник в Минобороны Испании, в итоге в Европе может появиться «два или более» национальных истребителя, что подрывает саму идею экономии масштаба, заложенную в FCAS. «Европе придётся говорить на одном языке, если она хочет защищаться», — резюмирует аналитик Института стратегических исследований.