Правительство Каталонии (Govern) и партия «Левые республиканцы Каталонии» (ERC) заключили соглашение о внесении законодательных изменений, необходимых для создания Авиационной администрации Каталонии (Autoridad Aeroportuaria de Catalunya). Об этом 14 июня сообщило агентство EFE, информацию подтвердила газета El Periódico со ссылкой на осведомлённые источники. Договорённость также включает стратегический план, предусматривающий железнодорожное сообщение между крупнейшими аэропортами Каталонии.
Как поясняется в публикации, новая структура была анонсирована женералитетом ещё в январе 2026 года, однако для её создания требовалось изменить каталонский закон об аэропортах, принятый в 2009 году. Достигнутый между женералитетом и ERC компромисс предусматривает проведение реформы через поправки к сопутствующему закону (ley de acompañamiento) бюджета Каталонии. Ожидается, что документ будет утверждён парламентом в июле при поддержке PSC, ERC и «Коммунс» (Comuns).
Авиационная администрация займётся формированием и реализацией полномочий, которые Статут Каталонии предоставляет автономии в сфере аэропортов. Речь идёт о компетенциях в области потребления, труда, окружающей среды, градостроительства, транспортной доступности и экономического развития. Конечная цель, по данным издания, — оказывать влияние на управление аэродромами «с целостным видением» и пытаться влиять на решения, принимаемые компанией Aena.
Одной из первых задач нового органа станет разработка стратегического плана соединения крупнейших каталонских аэропортов железнодорожными линиями. Женералитет и ERC делают особый акцент на транспортной и логистической составляющей, поскольку эти вопросы находятся вне компетенции Aena.
Действия женералитета во главе с Сальвадором Ильей и ERC встречают настороженность со стороны Aena. Её президент Мауриси Лусена, бывший депутат и спикер PSC в парламенте Каталонии, на последнем собрании акционеров предупредил, что требования «соуправления» аэропортами, выдвигаемые Каталонией и Страной Басков, «невозможны» и могут создать «серьёзные риски». Конфликт, отмечает El Periódico, обусловлен тем, что 49% акций Aena принадлежит частным инвесторам.
При этом согласованная Авиационная администрация пока не предполагает «соуправления» аэропортом Эль-Прат: она не ставит под сомнение роль Aena и не меняет состав её совета директоров. Как PSC, так и ERC хотели бы добиться для аэропортов модели, аналогичной управлению портом Барселоны, который полностью принадлежит государству, но президента назначает женералитет. Однако из-за частичной приватизации Aena этот вариант пока малодостижим.
Параллельно, как выяснило издание, ERC ведёт переговоры с правительством Педро Санчеса о создании двустороннего органа для «сотрудничества и координации» между государственной и автономной администрациями по вопросам управления аэропортами. Аналогичный механизм уже согласован с правительством Страны Басков. Дата его учреждения для Каталонии пока не определена.
Создание Авиационной администрации — одно из обязательств, взятых на себя президентом женералитета Сальвадором Ильёй в пакте об инвеституре с ERC. Достигнутая договорённость, заключает El Periódico, закрепляет текущий политический цикл в Каталонии и вместе с утверждением бюджета окончательно снимает риск досрочных выборов.