Крупнейший автопроизводитель Европы — концерн Volkswagen — переживает глубокий кризис и готовится к масштабной реструктуризации. В четверг, 10 июля 2026 года, совет supervisory (наблюдательный совет) компании собрался в полном составе — 20 членов — для обсуждения плана преобразований, разработанного генеральным директором Оливером Блюме (Oliver Blume). Хотя детали встречи не раскрываются, в официальном заявлении концерна подтверждены ключевые направления: сокращение модельного ряда вдвое (с нынешних примерно 150 моделей по всем брендам) и снижение годовой производственной мощности с 12 до 9 миллионов автомобилей.

Как сообщает Diari ARA, наблюдательный совет пока не достиг согласия по тому, как именно распределить сокращения. Ранее немецкое издание Manager Magazine писало, что план может предусматривать увольнение до 100 000 человек — около 15% от общей численности персонала, превышающей 650 000 сотрудников по всему миру.

Китайский фактор и падение продаж

Одной из главных причин кризиса стала стремительная потеря позиций на китайском рынке. «Как говорится, Volkswagen поставил Китай на четыре колеса», — отмечают источники в компании. Однако в первом полугодии 2026 года продажи концерна в КНР рухнули на 25,9%. Китайские производители — BYD, Omoda, MG и другие — активно теснят европейского гиганта не только в Азии, но и на рынке ЕС, предлагая низкие цены и высокую эффективность. В глобальном масштабе Volkswagen реализовал за полугодие на 6,3% меньше машин, чем годом ранее.

Электромобилизация и избыток мощностей

Переход на электротягу также создаёт серьёзные вызовы. Производство электромобилей требует меньше рабочих рук и иных производственных линий, а затраты Volkswagen на выпуск батарей, по данным профсоюзных источников, выше, чем у многих конкурентов. При этом загрузка немецких заводов концерна, по оценкам Mobility Global (данные Reuters), в 2026 году составит 81% от стандартной мощности, а через пять лет может упасть до 73%. Всего у Volkswagen 111 заводов в 26 странах, 16 из них — в Европе.

Что с Seat и Cupra?

Каталонские бренды концерна оказались в неравном положении. Seat не выпускал новых моделей более семи лет — сейчас его гамма ограничена тремя моделями (Ibiza, León, Arona). За январь — июнь 2026 года продажи Seat снизились на 1% (до 299 700 единиц), хотя продажи электромобилей марки выросли на 7,2% (40 300 машин). Cupra, напротив, стала главной ставкой Volkswagen для завода в Марторелле: недавно бренд представил новую модель Raval.

Работники завода Seat в Марторелле с тревогой ожидают, как именно реструктуризация отразится на их занятости. Ранее профсоюзы предупреждали, что сокращения могут затронуть и каталонские предприятия концерна.