Жители и владельцы магазинов, эвакуированные после провала грунта на строящейся линии L9 метро Барселоны в районе станции Путчет (Putxet), с недоверием восприняли новый срок возвращения в свои дома и коммерческие помещения — не ранее следующей пятницы, 17 июля. Такую информацию власти сообщили на встрече в пятницу, 10 июля, в Центре культуры Вила-Флорида (Centre Cívic Vil·la Florida).

Серхи, владелец оптики в пострадавшей зоне, заявил в беседе с ACN, что жители «возмущены» и что объяснения, полученные на встрече, не внушают доверия. Перенос срока, по его словам, доказывает, что «у них ничего не спланировано». Он также усомнился в том, что ответственные за строительство знали о наличии древних ручьёв в этой зоне, и в любом случае возмущён тем, что работы не остановлены. «Мы не можем закрывать бизнес в середине июля на две недели — это для нас разорение, а они тем временем продолжают прокладывать тоннель», — сказал Серхи. Он задаётся вопросом: «Если они действительно заботятся о безопасности, почему не прекращают проходку?» — пока эвакуированные не могут вернуться ни в свои дома, ни в магазины.

Кристина, ещё одна владелица магазина, вынужденная опустить жалюзи, назвала ситуацию «ужасной»: предприниматели должны останавливать работу, а стройка продолжается. «Мы должны брать на себя все риски, а они не берут на себя никаких», — добавила она. По её мнению, даже если власти заявляют, что всё под контролем, «ничего не контролируется, потому что нет чёткого ответа».

Мирэн, одна из эвакуированных жительниц, рассказала, что до сих пор ждёт указаний, в какой отель её поселят на ночь, после того как несколько дней она провела у знакомых. «В конце концов хочется чувствовать себя комфортно, иметь возможность делать свои дела и чётко знать, где пообедать и поужинать», — посетовала она. Мирэн также раскритиковала работу страховой компании: «Они сами должны были прийти ко мне, а не я за ними бегать». Кроме того, она обратила внимание, что до провала грунта датчики движения почвы были установлены только снаружи здания, а теперь «они повсюду». «Когда проводишь какие-либо работы, нужно, на мой взгляд, очень тщательно прорабатывать все возможные сценарии», — заключила она.

Ранее первые инспекции зданий в окрестностях провала не выявили «никаких повреждений», а геологические исследования, как сообщалось, ещё до инцидента указывали на этот участок как на один из самых сложных на всей линии L9.