Первая серия проверок жилых домов, пострадавших от провала грунта, образовавшегося во вторник при строительстве 9-й линии метро (L9) в районе Сант-Жервази — ла-Бонанова, не выявила «никаких повреждений» и «патологий, которые ставили бы под угрозу целостность зданий или представляли риск для их устойчивости». Об этом сообщило Министерство территории, жилищного строительства и экологического перехода Женералитата Каталонии.
Ведомство распорядилось начать работы по укреплению грунта после того, как ситуацию удалось «стабилизировать» путём заполнения полости бетоном. Речь идёт о провале глубиной около восьми метров, из-за которого были эвакуированы жильцы из восьми домов.
По информации технических специалистов, ответственных за проведение работ, эвакуированные жители смогут возвращаться в свои квартиры поэтапно начиная с субботы. Цель — обеспечить стабильность подземных слоёв, проверить состояние зданий и нормализовать обстановку в районе со всеми гарантиями безопасности. Несмотря на то что первый раунд проверок не выявил структурных нарушений, ревизии продолжатся с привлечением профильных техников, пожарных и экспертов по строительным патологиям.
Что касается тоннелепроходческого щита, который ведёт проходку центрального участка L9, то провал образовался в точке, которую машина уже миновала. В ближайшее время щит покинет зону жилой застройки, оставаясь под землёй, для проведения планового технического обслуживания, которое было предусмотрено заранее и будет проходить под строгим контролем.
Тоннелепроходческий комплекс был запущен вновь в октябре 2025 года после остановки на замену режущего колеса. Нынешний, 2026 год должен стать последним годом проходки центрального участка L9 — инфраструктуры, которая неоднократно откладывалась из-за сложных геологических условий и нехватки финансирования. Когда линия будет введена в эксплуатацию, её протяжённость составит 48 километров, 50 станций и 17 пересадочных узлов. Ожидаемый совокупный пассажиропоток L9 и L10 составит 113 миллионов поездок в год.