В понедельник, 6 июля, Junts per Catalunya (Junts) и Народная партия Каталонии (Partido Popular de Catalunya) одновременно отвергли предложение Женералитата о возможном возвращении платных участков на скоростных магистралях, в первую очередь на трассе AP-7. Инициативу ранее озвучил президент Женералитата Сальвадор Илья, допустив введение платы в перспективе двух-трёх лет.

«Каталонцы живут в настоящем фискальном аду и больше не могут платить», — заявил генеральный секретарь каталонской PP Хуан Фернандес. Он назвал «безответственным» сам факт того, что Илья поднял этот вопрос в ходе контрольной сессии в парламенте, не проведя предварительного глубокого обсуждения в палате. По словам Фернандеса, задача правительств — как Женералитата, так и центрального в Монклоа — обеспечить реальное финансирование базовой инфраструктуры, а не «продолжать душить людей».

Вице-президент и официальный представитель Junts Жозеп Риус, в свою очередь, заявил, что решение проблемы кроется в завершении строительства Средиземноморского железнодорожного коридора и увеличении государственных инвестиций. Коллапс на каталонской трассе он объяснил «безалаберностью правительств PP и PSOE», которые так и не достроили грузовую железную дорогу.

Junts требуют передать AP-7 в управление Женералитату, чтобы парламент Каталонии мог самостоятельно определить модель оплаты. Риус не исключил введения «виньетки» — системы платы за фактическое пользование дорогой. «По всей Европе платят за пользование, Испания же плетётся в хвосте по объёму грузовых железнодорожных перевозок, — напомнил он слова лидера партии в Мадриде Мириам Ногерас. — Решение не в дорожных сборах: каталонцы и так платят дважды — налогами, которые к ним не возвращаются, и новыми сборами».

Риус также предупредил, что восстановление платы на AP-7 приведёт к перегрузке параллельных бесплатных дорог, таких как N-II.

Напомним, что плата за проезд на AP-7 и AP-2 была отменена центральным правительством в 2020–2021 годах. С тех пор на трассе регулярно возникают многокилометровые пробки, особенно в зоне интенсивного грузового движения. Именно эту перегруженность власти называют главной причиной для возврата платной модели.