Четыре оппозиционных группы муниципального совета Барселоны — Junts, BComú («Барселона в общем»), ERC и PP — добились созыва внеочередной комиссии по мобильности после того, как мэрия объявила об отказе продлевать лицензии частным операторам аренды велосипедов с 2027 года. Об этом сообщает La Vanguardia 6 июля 2026 года.
Мэр Барселоны Жауме Коллбони (PSC) обосновал решение двумя причинами: нецивилизованным поведением пользователей и тем, что, по его данным, 90% контрактов на 3500 доступных в городе арендных велосипедов заключают туристы. «Был хаос и ненадлежащее использование, Барселона должна защищать общественное пространство, а устойчивая мобильность на велосипеде должна в первую очередь обслуживать местных жителей», — заявил градоначальник.
Оппозиция, за исключением Vox, назвала решение «поспешным» и указала, что оно не опирается на оценку реального влияния на транспортную систему города. Партии призывают мэра начать диалог с операторами и разработать новую нормативную базу, которая решила бы проблемы нарушений, не отменяя услугу целиком. Они отмечают, что муниципальная система Bicing (8000 велосипедов, 170 тыс. абонентов) недоступна для туристов, а частный шеринг и Bicing «отвечают разным потребностям в единой городской транспортной системе», учитывая высокую ежедневную мобильность нерезидентов в каталонской столице.
По закону у мэра есть 15 рабочих дней, чтобы назначить внеочередную комиссию; не исключено, что её объединят с плановой сессией по мобильности, намеченной на 21 июля. В качестве контраста оппозиционеры указывают, что метрополитеновая система аренды мотоциклов (концессия которой была объявлена AMB — Столичным транспортным управлением) не вызвала аналогичных требований о ликвидации.