Курсы повышения осознанности для водителей, потерявших штрафные баллы, меняют отношение многих нарушителей к управлению автомобилем. Об этом рассказывается в материале La Vanguardia, опубликованном 6 июля 2026 года.

Давид (53 года) полтора года назад лишился водительских прав — у него оставалось всего несколько баллов, когда его остановила полиция. Он отказался от проверки на алкоголь, и дело дошло до суда, который он проиграл. Суд лишил его прав на 16 месяцев и оштрафовал более чем на 700 евро. «Я остался без прав и без машины. Было очевидно, что я выпил», — признаётся Давид.

До прохождения курса повышения осознанности он, как и многие, считал штрафы «просто системой поборов» и «преследованием». Теперь его взгляд изменился. Он приводит пример: на курсе ему объяснили, что при наезде на пешехода на скорости 30 км/ч выживают 85% пострадавших, а при 50 км/ч — лишь 50%. «Речь идёт о спасении жизней», — говорит он. Сегодня Давид ездит за грузовиками по автомагистрали, чтобы не превышать 100 км/ч, и утверждает, что «автомобиль — это машина для убийства». Алкоголь в его машину больше не попадает: «Идёшь на вечеринку? Пей газировку. Пиво выпьешь дома».

Ана Мартинес (44 года), коммерческий представитель, чья работа связана с ежедневными поездками, проходила курс дважды. В первый раз у неё оставалось всего два балла из двенадцати из-за разговоров по мобильному за рулём и проезда на жёлтый сигнал светофора с камерой. После первого курса она восстановила шесть баллов, но затем снова попалась на использовании телефона, и ей пришлось пройти обучение повторно.

Себастья Санчес Марин, президент секции психологии мобильности Официальной коллегии психологов Каталонии, преподаёт эти курсы и отмечает, что большинство учеников благодарят за обучение. «Сначала они думают, что курс — это просто способ заработать деньги, — говорит он. — Но потом понимают: дело не в незнании правил, а в отношении к вождению». Если водителя останавливают на скорости 160 км/ч на автостраде, он знает, что превышает лимит, — это вопрос осознанного выбора, подчёркивает психолог.

Санчес Марин напоминает, что в 1989 году в Испании в ДТП погибало более 9000 человек в год, а сейчас — от 1500 до 1800, при том что автомобильный парк значительно вырос.

Система штрафных баллов в Испании отметила 20-летие. Курс повышения осознанности в Каталонии длится 12 часов при частичной потере баллов и 24 часа при полном обнулении. По словам Давида, такие курсы стоило бы пройти всем водителям, независимо от наличия баллов.