Сотрудники завода Seat в Марторелле обеспокоены возможными последствиями масштабной реструктуризации материнского концерна Volkswagen. Как сообщает Diari ARA, немецкий гигант, по данным немецкого издания Manager Magazin от прошлой недели, рассматривает план сокращения до 100 000 рабочих мест по всему миру, а также закрытие четырёх заводов на территории Германии. В компании подтверждают, что среди персонала Martorell растёт ощущение, что эти меры так или иначе затронут испанскую «дочку».

В марте 2026 года Volkswagen уже анонсировал до 50 000 увольнений в самой Германии из-за падения прибыли и усиления конкуренции со стороны китайских автопроизводителей. Тогда предполагалось, что сокращения не затронут сотрудников за пределами страны, однако теперь план пересматривается в сторону увеличения. Детали грядущих изменений станут известны 9 июля — в день заседания наблюдательного совета концерна.

Между тем, по данным источников ARA в компании, с начала пандемии Seat уже сократил от 1300 до 1400 рабочих мест — за счёт программ досрочного выхода на пенсию и отказа от замены уволившихся. Сокращения затронули в основном офисных сотрудников, а не производственную линию, в которую концерн продолжал вкладывать значительные средства.

В начале года Volkswagen провёл реорганизацию руководства всех своих брендов, урезав по три вице-президентских должности (по производству, закупкам и НИОКР) на каждую марку, что, по мнению наблюдателей, ослабило стратегическую самостоятельность Seat.

Наибольшее беспокойство у профсоюзов вызывает вопрос о выделении Martorell «второй платформы» — производственной линии для крупноразмерных электромобилей. Глава Volkswagen ранее обещал решить этот вопрос в ближайшие месяцы, однако профсоюзные источники опасаются, что реструктуризация заморозит решение. По их словам, немецкая сторона наблюдательного совета может потребовать, чтобы модели с закрываемых в Германии заводов остались на домашнем рынке, а будущие инвестиции были направлены туда же.

В то же время, отмечают источники, у завода в Марторелле есть и факторы оптимизма: это одна из ключевых производственных площадок концерна в Европе, куда уже вложены значительные средства — в адаптацию одной из линий под электромобили и строительство сборочного цеха батарей. На прошлой неделе Seat, по соглашению с профсоюзами UGT и CCOO, принял в штат 450 работников, ранее трудившихся через кадровые агентства. А запуск производства электромобилей, как утверждают в компании, пока не привёл к сокращению персонала — высвобожденные с обычных линий сотрудники были переведены на сборку аккумуляторов.