Согласно ежегодному опросу мобильности в рабочие дни (EMEF), проводимому Управлением метрополитенного транспорта (ATM), пригородные электрички Родалиес (Rodalies) получили в 2026 году оценку 5,5 балла — худший показатель среди всех видов транспорта в каталонской столице и её окрестностях. Опрос, базирующийся на более чем 10 тысячах анкет, фиксирует устойчивое снижение удовлетворённости пассажиров: год назад сервис Renfe оценивали в 5,8 балла, два года назад — в 6,1, а четыре года назад — в 6,4. Таким образом, за четыре года Родалиес потерял почти один балл и вплотную приблизился к неудовлетворительной оценке.

На этом фоне остальные виды общественного транспорта либо сохраняют позиции, либо улучшают показатели. Лучшую оценку среди них получил трамвай — 8 баллов, следом идут поезда Железных дорог Женералитата (FGC) — 7,8, городские автобусы TMB — 7,3 и метро — 7,1. Междугородние автобусы, которые в последнее время привлекают всё больше пассажиров, набрали 7 баллов. Самые высокие оценки среди всех способов передвижения получили велосипед (8,5), ходьба пешком (8,5) и мотоцикл (8,5).

Опрос также выявил устойчивый тренд на рост использования личного автотранспорта третий год подряд: за два года доля поездок на автомобиле выросла почти на два процентных пункта. Аналогичный прирост демонстрирует и общественный транспорт, что эксперты связывают с регулярными рекордами пассажиропотока в метро и автобусах. При этом удовлетворённость общественным транспортом и частота его использования заметно снижаются по мере удаления от Барселоны: если в самой столице Каталонии доминируют экологичные виды передвижения, то в метрополитенном регионе и тем более в отдалённых районах провинции безраздельно властвует личный автомобиль.

Пиковые часы перемещений в будни остаются традиционными: с 8 до 11 утра и с 16 до 20 вечера. Самое загруженное время — 18:00, когда большинство поездок совершается пешком.

Дополнительно в этом году организаторы опроса впервые поинтересовались намерениями жителей по покупке электромобилей. Выяснилось, что половина респондентов по-прежнему выбирает машины с двигателем внутреннего сгорания, 16% склоняются к не подключаемым гибридам, и лишь каждый десятый рассматривает полностью электрический автомобиль.