Президент Женералитата Каталонии Сальвадор Илья в ходе сессии правительственного контроля ответил на вопрос депутатки Жессики Альбиач (партия «Comuns») об «аде на AP-7» и заявил, что необходимо «поразмыслить над тем, что мы так легкомысленно говорили, и посмотреть, что происходит сейчас», добавив: «возможно, мы ошиблись» с отменой платных участков на этой автомагистрали.
Выступая в парламенте Каталонии 2 июля 2026 года, Илья признал, что ситуация на трассе AP-7, которая после отмены платы за проезд стала перегруженной и опасной, требует пересмотра ранее принятых решений. Слова президента прозвучали на фоне постоянных жалоб водителей на многокилометровые пробки, рост числа аварий и хаотичное движение грузового транспорта.
В своей колонке в Diari ARA журналист Антони Бассас подверг критике использование президентом слова «alegrement» («легкомысленно»), отметив, что борьба за отмену платы за проезд велась отнюдь не легкомысленно, а на фоне многолетнего возмущения жителей Каталонии. «Компания „No vull pagar“ („Не хочу платить“) стала ответом достоинства страны, — пишет Бассас. — Каталонцы десятилетиями платили за проезд по своим автомагистралям, одновременно видя, как государство строит и содержит бесплатные автовиалес для соседних регионов за счёт налогов всех граждан».
Журналист также напомнил, что основной причиной перегруженности AP-7 остаётся не столько отмена платы за проезд, сколько отсутствие Средиземноморского железнодорожного коридора, который, будь он введён в эксплуатацию 20 лет назад, позволил бы перевести значительную часть грузопотока с автомобильного транспорта на железную дорогу. По его словам, регионы Средиземноморья — от Андалусии до Каталонии — производят почти половину ВВП Испании, и грузовой коридор является естественным экспортным маршрутом в Европу, однако вместо его развития приоритет отдаётся высокоскоростным железнодорожным линиям (AVE), связывающим Мадрид с прибрежными городами.