Madrid, 1 июля 2026 года. Еврокомиссия продолжает удерживать выплату Испании 1,1 млрд евро из фондов Next Generation, заблокированных ровно год назад. Как сообщает El Periódico, из трёх реформ, которые Мадрид обязался провести в обмен на финансирование, выполнена лишь одна — цифровизация региональных и местных органов власти. Два других требования — повышение налога на дизельное топливо и сокращение доли временных сотрудников в госсекторе — остаются нереализованными. Срок их исполнения истекает 31 августа 2026 года, и, по данным источников в Евросоюзе, эта дата является окончательной: Совет ЕС разрешил Комиссии привлекать средства на рынках только до 2026 года, а продление срока потребовало бы единогласного одобрения всех 27 государств.

Несмотря на это, в среду правительство Педро Санчеса обратилось в Брюссель с просьбой дать дополнительное время — до марта 2027 года. Речь идёт прежде всего о реформе статуса временных работников в госаппарате, от которой зависит наибольшая часть замороженной суммы — 626,6 млн евро. Ситуация затрагивает, по разным оценкам, от 500 до 800 тыс. человек — каждый третий работник государственного сектора в Испании. Закон 2021 года, позволивший перевести в постоянный штат около полумиллиона сотрудников, изначально был одобрен Еврокомиссией, однако позже Брюссель отозвал своё решение после серии решений Суда ЕС (TJUE). Суд признал недостаточными три предусмотренных законом механизма компенсации для временных работников: выплаты при окончании контракта, стабилизационные конкурсы и статус «постоянного, но не штатного» сотрудника.

Вторая невыполненная реформа касается повышения налога на дизельное топливо, чего требует план восстановления для стимулирования «зелёной» фискальной политики. На карту поставлено более 475 млн евро. Правительство намеревалось поднять акциз на литр дизеля на 9,37 цента — до 0,40 евро, уравняв его со ставкой на бензин, однако левые партии, включая Podemos, заблокировали соответствующую поправку в парламенте. С тех пор цены на дизель выросли примерно на 8%, несмотря на продлеваемые кабмином налоговые льготы, в том числе последнюю меру, одобренную в понедельник: поэтапную скидку с акциза на энергоносители в 15 центов за литр в июле, 10 — в августе и 5 — в сентябре.

Вице-премьер и министр экономики Карлос Куэрпо заявил, что Испания намерена «выжать до последней минуты» переговоры с Брюсселем. Задача Мадрида — убедить Еврокомиссию, что прогресс в налоговых поступлениях за последние годы уже достаточен для зачёта реформы без введения отдельного налога на дизель. До сих пор Испания получила от Евросоюза пять траншей на общую сумму около 71 млрд евро (55 млрд в виде грантов и 16,3 млрд в виде кредитов). Впереди — шестой платёж (свыше 7 млрд евро) и финальный транш в 23 млрд до конца года, но их судьба напрямую зависит от разблокировки текущего спора.