В минувшее воскресенье программа «30 Minuts» телеканала 3Cat выпустила документальный репортаж «АР-7, al límit» («АР-7: на пределе»), который впервые комплексно показал, во что превратилась автоплата АР-7 после отмены платы за проезд. Как с сарказмом отметили в программе «Versió RAC1» Тони Клапеса, вождение на этой трассе стало напоминать фильм «Безумный Макс».

Корреспондент издания Diari ARA Моника Планас Кальоль, анализируя вышедший репортаж, подчёркивает, что журналисты наконец уделили прицельное внимание трассе, деградацию которой давно пора перестать замалчивать за ежедневными сводками о пробках и авариях.

Программа представила картину глазами разных участников движения — от водителей легковушек до дальнобойщиков и экстренных служб. Среди проблем, зафиксированных съёмочной группой, — плохое состояние дорожного покрытия, неудовлетворительное качество разметки и указателей, небезопасная обстановка на заправочных станциях из-за активности организованных преступных групп, а также массовое лихачество водителей.

Особое внимание авторы репортажа обратили на то, что Министерство транспорта Испании отказалось участвовать в программе и предоставлять комментарии — факт, по мнению журналистов, красноречиво свидетельствующий о безнадзорности магистрали и нежелании вкладывать средства в её содержание.

Примечательной оказалась и позиция Рамона Ламиэля, директора Службы дорожного движения Каталонии (Servei Català de Trànsit). Во всех своих выступлениях в кадре он занял исключительно оборонительную позицию, не допустив ни намёка на самокритику или признание разрухи на АР-7. Как отмечает Планас Кальоль, цинизма ситуации добавляет тот факт, что в рекламную паузу программы был вставлен ролик той же Службы, где агенты Моссос-д'Эсквадра сообщают матери о гибели дочери в ДТП с неизменным посылом: «будьте ответственны за рулём» — словно всё зависит исключительно от личной сознательности водителей, а не от отсутствия государственных инвестиций.

Репортаж, по мнению автора колонки, получился слишком поверхностным из-за хронометража. Тем не менее он называет его своевременным и необходимым для того, чтобы перестать воспринимать катастрофу на АР-7 как данность.