Мадрид, 25 июня 2026 года. Совет министров Испании одобрил масштабную реформу Общего регламента дорожного движения (Reglamento General de Circulación), подготовленную Генеральной дирекцией дорожного движения (DGT). Как сообщили в ведомстве, основная цель — защита так называемых уязвимых участников дорожного движения, впервые получивших официальное определение в законодательстве. К ним отнесены пешеходы, велосипедисты, мотоциклисты и пользователи средств персональной мобильности (VMP). Большинство норм вступит в силу 1 октября 2026 года.

Городская среда

На городских улицах водителям моторного транспорта предписано соблюдать дистанцию не менее 5 метров при следовании за велосипедистом в той же полосе. Велосипедисты, в свою очередь, должны занимать центр полосы, а не жаться к обочине. На однополосных улицах с ограничением скорости 30 км/ч или менее местные власти смогут разрешить двухстороннее движение велосипедов при наличии соответствующей разметки.

На пешеходных переходах со светофором мигающий жёлтый сигнал для транспорта не должен совпадать с зелёным для пешеходов. Автодомам запрещается разворачивать выносные элементы за пределы габаритов автомобиля, сливать технические жидкости и опираться на что-либо, кроме колёс. Безопасные школьные маршруты получили официальный юридический статус.

Загородные трассы

При объезде остановившегося транспортного средства водители обязаны оставлять боковой интервал не менее 1,5 метра и снижать скорость минимум на 20 км/ч от разрешённого максимума. Аналогичное снижение скорости необходимо при обгоне велосипедиста на загородной дороге, а на трассах с двумя и более полосами в одном направлении — ещё и полностью перестраиваться в соседний ряд.

В пробках и при движении со скоростью пешехода автомобилисты обязаны прижиматься к краям проезжей части, формируя центральный коридор для машин экстренных служб. На заснеженных автострадах обгон запрещён, движение разрешено только по правой полосе — левая остаётся свободной для спецтранспорта и снегоуборочной техники.

Мотоциклам разрешается движение по правой обочине при заторах — не быстрее 30 км/ч и только на специально обозначенных участках.

Ремни безопасности, мотоциклисты и VMP

Таксисты, водители грузового транспорта и инструкторы автошкол больше не освобождаются от обязанности пристёгиваться — исключение сделано лишь для пациентов в салоне машины скорой помощи при срочной транспортировке.

Водители и пассажиры мотоциклов и мопедов обязаны надевать защитные перчатки в загородных поездках и закрытую обувь на всех дорогах (штраф — 200 евро). Курьеры-мотоциклисты обязаны носить светоотражающий жилет в любое время. Пользователи мопедов должны использовать сертифицированные шлемы, а не просто «одобренные».

Для управления электросамокатом (VMP) установлен минимальный возраст — 15 лет. Всем пользователям таких устройств предписано надевать шлем, а в тёмное время суток — ещё и светоотражающий жилет (штраф — 200 евро). Фары должны быть включены всегда. За пределами городов VMP допускаются на велодорожки и выделенные велополосы.

Велосипедисты

Для всех велосипедистов отменены исключения: на загородных дорогах шлем обязателен. Курьеры на велосипедах должны использовать шлем и светоотражающий жилет постоянно (штраф за каждое нарушение — 200 евро).

Сроки вступления

Основная часть поправок вступит в силу 1 октября 2026 года. Нормы об обязательном освещении для VMP и о сертифицированных шлемах для мотоциклистов начнут действовать с 1 октября 2027 года. Требование о защитных перчатках вступит в силу после утверждения профильным министерством соответствующих технических спецификаций; до этого момента разрешено использовать перчатки, аналогичные применяемым сейчас.