В пятницу, 14 ноября 2026 года, Федеральная авиационная администрация США (FAA) остановила все вылеты в стране более чем на четыре часа из-за отказа радиолокационного оборудования и систем связи в диспетчерских центрах. Это второй случай полной остановки воздушного пространства США после терактов 11 сентября 2001 года — предыдущий произошёл в январе 2023 года.
Как заявил министр транспорта США Шон Даффи, причина сбоя кроется в самой устаревшей части системы: коммутаторы и маршрутизаторы перегрузились данными и начали выдавать противоречивую информацию. По его словам, сеть воздушного контроля до сих пор работает на медных линиях, проложенных в 1980-х годах. Через них передаётся как изображение на экране диспетчера, так и голосовая связь с пилотами. Ежедневно этой сетью пользуются более 45 тысяч рейсов и 2,9 миллиона пассажиров. В час пик в небе одновременно находится до 5400 самолётов, за которыми следят свыше 14 тысяч диспетчеров.
Опытная испанская авиадиспетчер, знакомая с устройством американской системы, объяснила в беседе с La Vanguardia, что в США всё работает иначе, чем в Европе: «Там играют на пределе возможностей. В хорошие времена это даёт больше гибкости и динамики. Когда случаются сбои, всё рушится с грохотом».
Предупреждения звучали задолго до коллапса. В 2024 году Счётная палата правительства США (GAO) проанализировала 138 компьютерных систем управления воздушным движением и признала 51 из них неустойчивыми из-за морального устаревания и отсутствия запчастей. Сама FAA признавала, что модернизация многих систем займёт не менее десяти лет.
По данным платформы FlightAware, к восьми часам вечера пятницы было отменено более 5 тысяч рейсов и задержано около 10 тысяч. Эффект домино из-за смещения самолётов и экипажей продолжался всё воскресенье и, по прогнозам, будет давать о себе знать ещё несколько дней. Министерство внутренней безопасности США дополнительно изучает несовместимость между старым и вновь устанавливаемым оборудованием.
Медные кабели — лишь самый заметный симптом более глубокой проблемы. Американское общество инженеров-строителей (ASCE) в 2025 году оценило инфраструктуру страны на «C» — высшую оценку в истории организации (в 2021 году была «C-»). Аэропорты получили «D+» (едва выше двойки), мосты — «C», а порты возглавили список с «B». ASCE подсчитало, что на период 2024–2033 годов требуется 3,7 триллиона долларов инвестиций.
Сразу после кризиса администрация Белого дома запросила 30 миллиардов долларов экстренного финансирования, а затем совместно с министерствами транспорта и внутренней безопасности повысила планку до 50 миллиардов. Президент Дональд Трамп назвал причиной сбоя «старые и сломанные вещи», а Шон Даффи предупредил, что система будет продолжать давать сбои, если в неё не вложат реальные средства.