За несколько часов до официального старта предвыборной кампании к всеобщим выборам 29 ноября правительство Испании и Женералитат Каталонии провели последнюю двустороннюю комиссию законодательного созыва. На ней стороны закрыли ряд давних соглашений, ключевым из которых стало создание Двустороннего аэропортового органа Женералитат — Государство (Órgano Bilateral Aeroportuario Generalitat-Estado). Этот новый орган, как пояснили в Женералитате, позволит Каталонии «участвовать в планировании, инвестициях и транспортной доступности аэропортов, а также в определении их стратегии». В его состав войдут по четыре представителя от каждой стороны, председательство будет ротационным (смена раз в год), а решения принимаются консенсусом.

При этом речь не идёт о передаче управления: аэропорты Каталонии (Барселона — Эль-Прат, Жирона — Коста-Брава, Реус и Сабадель) остаются в ведении Aena. На практике новый орган даёт Женералитату право вносить «предложения» по инвестициям (через DORA — Документ регулирования аэропортов), маршрутной сети, тарифам, экологическому менеджменту и другим аспектам. Кроме того, орган займётся разработкой собственного документа аэропортовой стратегии, учитывающего синергию между каталонскими аэропортами и их взаимодополняемость с другими транспортными и логистическими инфраструктурами. Механизм аналогичен тому, что этим летом был согласован между Мадридом и Страной Басков, хотя в баскском случае Минтранс Испании подчеркнул, что орган «не будет обладать исполнительными полномочиями».

В сфере пригородных электричек Rodalies достигнуто три договорённости. Во-первых, стороны продвигают передачу линии R1 на участке Сагрера — Масанет-Массансес: процесс находится на финальной стадии и требует утверждения советами директоров Renfe Viajeros и Rodalies de Catalunya. Во-вторых, формализован контрактная программа (contrato programa), которой ранее не существовало: она определяет права и обязанности Renfe как оператора Rodalies и предусматривает трансферты от государства Женералитату на 2026–2028 годы в объёме 1 578,69 млн евро. В-третьих, создана рабочая группа для технического и институционального сопровождения проекта будущей кольцевой железнодорожной линии (línea orbital ferroviaria), также согласованной между Женералитатом и ERC в рамках бюджетных договорённостей; протокол о сотрудничестве ожидается в первом квартале 2027 года.

Помимо этого, комиссия утвердила инвестиции в повышение безопасности на трассах AP-7 и AP-2 (государственная собственность). Речь идёт о расширении запланированных работ, включая ремонт дорожного покрытия, на сумму около 75 млн евро. Женералитат сможет разрабатывать проекты и проводить работы в зонах Барселоны, Таррагоны и Жироны в течение 2027 года. Аналогичный механизм планируется применить для строительства новых и модернизации существующих транспортных развязок.

Также в рамках двусторонней комиссии активирована подкомиссия по европейским делам и внешней политике, призванная усилить участие Каталонии в вопросах ЕС, и создана рабочая группа по продвижению каталанского языка в отношениях между госадминистрацией и гражданами.

Заседание двусторонней комиссии возглавили советник президента Женералитата Альберт Далмау (Albert Dalmau) и госсекретарь по территориальной политике Испании Мирьям Альварес (Miryam Álvarez). Заседание Смешанной комиссии по экономическим и налоговым вопросам (CMAEF) прошло в тот же день в онлайн-формате под председательством советника по экономике и финансам Алисии Ромеро (Alicia Romero) и госсекретаря по финансам Хесуса Гакона (Jesús Gacón).