Мальоркская чартерная авиакомпания Albastar в понедельник, 10 ноября 2026 года, прекратила коммерческие полёты и объявила о скорой подаче заявления о добровольном конкурсе кредиторов. Это первая испанская авиакомпания, которая официально признала, что резкое подорожание авиатоплива в 2026 году окончательно подорвало её финансовое положение.

Решение о приостановке операций сообщил генеральный директор Albastar Ориоль Эрнандес (Oriol Hernández) в письме сотрудникам. Он объяснил сложившуюся ситуацию высокой долговой нагрузкой, накопленной ещё с пандемии, а в последний год — геополитической напряжённостью и ростом цен на топливо. Эрнандес заверил, что компания продолжает переговоры с потенциальными инвесторами, заинтересованными в продолжении проекта, однако ни одна из сделок до сих пор не завершена. Продажа авиакомпании велась несколько месяцев, и на неё поступило три предложения.

Albastar была основана в 2009 году в Пальме и начала полёты в 2010 году как чартерный перевозчик, обслуживающий преимущественно испанских и итальянских туроператоров. Значительная часть рейсов была связана с католическими паломничествами. Парк воздушных судов состоял из пяти Boeing 737 с испанской регистрацией. Компания работала исключительно по чартерной модели, завися от туристических фирм и агентов, заказывавших рейсы ad-hoc. В отдельные периоды Albastar выполняла регулярные рейсы по контрактам с третьими сторонами — в частности, для аргентинской Flybondi после либерализации аргентинского авиарынка при правительстве Хавьера Милея.

Признаки финансовой нестабильности проявлялись у перевозчика уже несколько сезонов. В начале 2026 года компания закрыла свою базу в Бергамо (Италия) после пятнадцати лет работы. Albastar владела лицензией эксплуатанта A.65/10 и входила в число двадцати испанских авиакомпаний категории A по последнему списку, опубликованному Государственным агентством безопасности воздушного движения (AESA) по состоянию на 29 июня 2023 года.

Прекращение деятельности Albastar совпало по времени с закрытием словацкой чартерной и ACMI-компании Air Explore, которая остановила работу 10 ноября и запросила аннулирование сертификата эксплуатанта. Два банкротства в один день привлекли внимание к уязвимости небольших перевозчиков, чьи возможности поглощать рост стоимости топлива значительно ниже, чем у крупных игроков, а также к рискам для лизингодателей воздушных судов, которые уже внимательно следят за развитием ситуации вокруг Albastar.