В первый из трёх запланированных на неделю забастовочных дней в сети пригородных поездов Rodalies Каталонии компания Renfe предупредила, что машинисты не выполняют даже минимальные требования по обеспечению движения. Как сообщается в заявлении оператора, опубликованном в соцсетях утром в среду, 10 ноября 2026 года, пассажирам рекомендовано «заранее искать альтернативные виды транспорта», поскольку «поезда не ходят по расписанию».

Минимальные обязательные нормы, установленные на время забастовки, предусматривали 66 % поездов в часы пик (с 6:00 до 9:30 и с 17:00 до 20:30) и 33 % в остальное время суток. Однако уже в 6 утра вместо запланированных 25 составов вышли только 14. К 6:30 было отменено более половины — 60 % — минимально гарантированных рейсов.

Женералитат Каталонии потребовал от Renfe «открыть разбирательства и возбудить административные дела» в связи с невыполнением минимальных норм.

Нынешняя забастовка — первая из трёх акций, объявленных профсоюзом Semaf, представляющим большинство машинистов. Во вторник, 10 ноября, проходит 24-часовая стачка; в среду, 11 ноября, машинисты присоединятся к всеобщей забастовке по всей Испании; в четверг, 12 ноября, запланирована частичная забастовка. Кроме того, на 17 ноября объявлена совместная забастовка работников Renfe и Adif, поддержанная комитетом предприятия после того, как заседание Комиссии по трудовым конфликтам завершилось без соглашения. Semaf также анонсировал акцию с участием машинистов восьми операторов.

Забастовкам предшествовал срыв переговоров между компанией и профсоюзами в минувшие выходные. Renfe вернулась к «регламентным сменам», согласно которым все машинисты обязаны отмечаться на станции Сантс в Барселоне, независимо от того, в какой точке Каталонии начинается маршрут их поезда. Это существенно усложняет логистику и, по мнению машинистов, делает соблюдение графиков крайне затруднительным.

Нынешняя стачка — вторая за последние две недели: 29 октября Semaf уже проводил забастовку, на следующий день после железнодорожной аварии в Урде (Толедо), требуя структурных изменений в системе безопасности на железных дорогах.