В понедельник, 9 ноября 2026 года, все линии пригородных поездов Rodalies в Каталонии оказались парализованы: задержки составили в среднем более 30 минут, а на некоторых маршрутах достигали двух часов. Директор Rodalies Catalunya Оскар Плайя (Òscar Playà) в эфире Catalunya Ràdio объяснил коллапс «конфликтом» с машинистами на фоне трёх дней забастовок, запланированных на 10, 11 и 12 ноября.

По словам Плайи, в минувшие выходные сорвались договорённости между Renfe и профсоюзами, после чего компания вернулась к «регламентным сменам»: теперь все машинисты обязаны отмечаться на станции Sants в Барселоне, независимо от того, где начинается их маршрут. Ранее действовало соглашение, позволявшее локомотивным бригадам начинать и заканчивать смену в пунктах приписки. Профсоюз машинистов Semaf, в свою очередь, настаивает на необходимости забастовок 10 и 12 ноября из-за требований безопасности и условий труда.

Президент Женералитата Сальвадор Илья (Salvador Illa) в интервью RAC1 косвенно поддержал версию о скрытой забастовке, заявив, что способ машинистов «давать о себе знать» путём срыва движения — «не метод решения проблем». При этом он принёс извинения пассажирам и призвал стороны к диалогу.

Платформа Dignitat a les Vies назвала ситуацию «позором», подчеркнув, что пользователи вновь оказались заложниками конфликта между Renfe и машинистами. Её представительница Анна Гомес (Anna Gómez) отметила, что на станциях нет даже объявлений о грядущих забастовках.

Колумнист Diari ARA Антони Бассас (Antoni Bassas) в своей статье «Fora de les nostres vides» («Вон из нашей жизни») жёстко раскритиковал подход руководства: «Выходит директор Rodalies и объясняет, что проблема в машинистах. Большое спасибо за информацию, но знаете что? Когда не машинисты — это контактная сеть, когда не контактная сеть — кража медного кабеля или экскаватор, нанятый Adif, который проваливается. Проблемы, мешающие Rodalies выполнять свою работу, — это всегда проблемы Rodalies». Бассас напоминает, что Renfe и Adif за многие годы так и не смогли наладить сервис, и призывает передать управление другим операторам: «Те, кто угробил услугу, не могут быть частью её будущего».

На неделе пассажиров ждут новые испытания: во вторник и четверг, в дни официальной забастовки машинистов, будут действовать минимальные услуги — 66 % в часы пик и 33 % в остальное время. В среду, 11 ноября, в день всеобщей забастовки, поезда будут ходить лишь на 25 % в пиковые часы, а в остальное время движение полностью остановится.