Данные «чёрного ящика» поезда Iryo, столкнувшегося с AVE у населённого пункта Урда (Urda) в провинции Толедо, обнародованные 8 ноября 2026 года, впервые детально описывают динамику аварии и последние минуты перед ней. Как сообщает газета La Vanguardia со ссылкой на публикацию El Mundo, удар высокоскоростного состава Renfe в хвост стоявшего на путях Iryo двигал весь состав в течение девяти секунд, причём в первые три секунды скорость смещения достигла максимума в 47 км/ч. От удара третий вагон Iryo опрокинулся на бок.
Расшифровка регистратора также показывает, что за четверть часа до смертельного столкновения машинистка Iryo три или четыре раза пыталась связаться с диспетчерским центром Atocha, чтобы сообщить о «полной потере передачи», но не получала ответа. В конце концов дозвониться удалось: ей приказали выполнить «отключение и повторное подключение» поезда. После неудачных попыток восстановить связь с 8:51 машинистке помогала служба технического обслуживания — за две минуты до того, как к месту прибыл поезд Renfe.
Через минуту после удара о происшествии в Atocha сообщил уже центр управления компании Iryo. Параллельно машинистка пыталась связаться с начальником поездной бригады, но тот не отвечал — в том числе и спустя ещё шесть минут. Именно тогда она поняла, что третий вагон опрокинулся: из-за его положения пассажиры не могли разбить окно и выбраться наружу. Машинистка также сообщила, что руководительница персонала ресторана оказалась заблокирована в этом же вагоне с травмой головы.
В 9:03 сотрудница связалась по видеосвязи через мобильный телефон координатора центра управления Iryo и показала, что происходит на месте. Спустя несколько минут представители компании посоветовали ей запросить у диспетчерского центра разрешение покинуть кабину и «провести внешний осмотр поезда». Вскоре после этого на место прибыли первые агенты Гражданской гвардии. По данным испанских СМИ, в результате крушения погибли 69 человек.