Европа столкнулась с беспрецедентной серией инцидентов, сочетающих кибератаки на критическую инфраструктуру и массовые ложные угрозы о бомбах на борту гражданских самолётов, — за последние недели на континенте зафиксирована скоординированная кампания по дестабилизации, которая, по мнению экспертов, укладывается в концепцию гибридной войны. Об этом пишет Diari ARA в материале, опубликованном 8 ноября 2026 года.

Всё началось в ночь с 11 на 12 октября, когда первая крупная волна кибератак вывела из строя системы охлаждения во французских супермаркетах: пострадали сотни торговых точек, были уничтожены тонны продуктов. Затем, с 1 по 6 ноября, аналогичные атаки поразили ритейлеров в Бельгии, Швеции, Ирландии, Нидерландах, Финляндии и Эстонии. 2 ноября хакеры атаковали системы охлаждения трёх объектов Французского учреждения крови (Établissement Français du Sang) — на этот раз катастрофы удалось избежать.

Параллельно развернулась кампания ложных угроз о бомбах в гражданской авиации. В понедельник 2 ноября первое такое предупреждение поступило на рейс Wizz Air, следовавший из Лондона в Софию: самолёт совершил экстренную посадку в Будапеште в сопровождении истребителя венгерских ВВС, взрывчатка не была обнаружена. Со вторника по пятницу той же недели угрозы получили около полусотни рейсов в разных странах — от Франции, Дании и Португалии до Нидерландов, Чехии и Испании.

Как отмечает Филип Баум (Philip Baum), эксперт по авиационной безопасности компании Green Light и приглашённый преподаватель Университета Ковентри, сами по себе угрозы о бомбах — рутинное явление в авиаотрасли, но «беспрецедентным является их количество, сконцентрированное в одной географической зоне за короткий промежуток времени». Угрозы рассылаются по электронной почте, и, по словам Баума, «почти невозможно что-либо с этим поделать, это очень дешёвый и простой способ вызвать серьёзные сбои».

Британский аналитик и историк Марк Галеотти (Mark Galeotti) предостерегает от поспешных выводов, что за кампанией стоит Москва: «Нет никаких доказательств, связывающих эти угрозы с Россией». Однако, добавляет он, «даже если Россия напрямую не причастна, это всё равно играет ей на руку — достаточно создать трения, посеять ощущение, что европейские правительства некомпетентны, и подпитать популистские движения», которые скептически настроены к поддержке Украины.

Глава британской контрразведки MI5 Кен Маккаллум (Ken McCallum) ещё три недели назад, выступая с ежегодной публичной лекцией, предупреждал о «затяжном хаосе», который некоторые иностранные агенты — он назвал Россию и Иран — стремятся принести на улицы Великобритании и других стран Европы, действуя опосредованно, через завербованные спецслужбами сети саботажников.

В Брюсселе как институты Евросоюза, так и НАТО давно оперируют понятием «гибридная война» — методом ослабления противника без прямого военного столкновения, эксплуатируя его уязвимости и подрывая доверие к институтам. Галеотти подчёркивает, что это «системная проблема»: «Современный мир со всеми его чудесами опасно хрупок. Речь идёт о системной проблеме, которую эксплуатирует Россия, а не о российской проблеме, которая исчезнет, если Москва изменит курс».

Несмотря на масштаб кампании, её реальное влияние на авиаперевозки остаётся минимальным. По данным Евроконтроля (Eurocontrol), в период со 2 по 8 ноября над европейским воздушным пространством было запланировано чуть более 195 100 рейсов. Угрозы получили около 50 из них — 0,026%. Пассажиры в лондонском аэропорту Хитроу в пятницу, по словам корреспондента ARA, демонстрировали знаменитый британский прагматизм: «keep calm and carry on».