В минувшую субботу и воскресенье, 7–8 ноября 2026 года, культовый «Голубой трамвай» (Tramvia Blau) Барселоны вновь символически вышел на улицы города — в честь своего 125-летия. В эти дни все желающие могли посетить исторический состав, припаркованный на авеню Тибидабо. Однако до полноценного возвращения легендарного маршрута, закрытого в 2018 году, пока далеко.

Последний рейс «Голубого трамвая» состоялся 28 января 2018 года. За штурвалом находился Лорен Кер (Lauren Quer), проработавший водителем этого состава 22 года. «Я пытался сделать так, чтобы тот рейс никогда не закончился», — вспоминает он в интервью Diari ARA спустя более восьми лет. В тот день Кер надел пиджак — единственный раз за всю карьеру. После закрытия трамвайной линии он переквалифицировался в водителя автобуса и теперь работает на маршруте H4, который проходит неподалёку от прежней конечной остановки «Голубого трамвая».

Жизнь Кера неразрывно связана с этим составом. Именно в «Голубом трамвае» он познакомился со своей будущей женой: после первой поездки девушка стала возвращаться снова и снова, и в итоге они создали семью. Их дети родились почти через девять месяцев после того самого последнего рейса — они принадлежат к поколению барселонцев, которые никогда не видели «Голубой трамвай» в движении.

За годы работы Кер встретил множество пассажиров, в том числе знаменитостей: Мела Гибсона, Карлоса Руиса Сафона, Ариадну Хиль, Ченоа. Но больше всего он гордится встречей с Йоханом Кройфом: футболист приехал с сыном и на прощание расписался на трамвайном билете, который Кер до сих пор хранит в своём личном музее.

Особую радость водителю доставляли дети — он любил дарить им горстку песка, который в дождливую погоду насыпали на рельсы для улучшения сцепления.

Фернандо Рейеро (Fernando Reyero), механик, закрывавший ворота мастерской после ухода последнего состава в 2018 году, тоже поделился воспоминаниями: «Это было очень тяжело, эмоционально». По его словам, многие соседи собрались снаружи, чтобы попрощаться с «Голубым трамваем». Рейеро — один из немногих, кто продолжал видеть трамвай почти каждый день: он работает в депо на площади Пласа-Сентраль, которое тоже будет открыто для посещения на следующей неделе. Рейеро подчёркивает, что уход за историческими составами требует особой тщательности: «Ты скорее лутиер, чем механик», — говорит он, имея в виду почти ювелирный подход к реставрации.

Что касается будущего «Голубого трамвая», то конкретная дата возвращения пока не назначена. В марте 2026 года мэр Барселоны Жауме Коллбони (Jaume Collboni) публично обязался запустить в 2026 году процесс участия граждан для окончательного определения проекта восстановления трамвая и сопутствующей реурбанизации авеню Тибидабо. Цель — утвердить исполнительный проект в 2027 году и, «если всё пойдёт хорошо», начать строительные работы в том же году. Помимо обновления трамвайной инфраструктуры, проект включает реурбанизацию авеню Тибидабо на участке между площадью Кеннеди и площадью Доктора Андреу, а также реконструкцию ливневого коллектора под ней. Общий бюджет оценивается в сумму от 40 до 45 миллионов евро.