Компания Ebro, совместное предприятие испанского производителя и китайского концерна Chery, закрыла кредитную линию на сумму до 200 млн евро с государственным китайским банком Eximbank. Средства пойдут на инвестиции в завод в барселонской Зона-Франка, закрепление производственных мощностей и подготовку к экспансии на новые рынки, сообщает La Vanguardia.

Финансирование номинировано в юанях. Первый транш составит около 35 млн евро. Кредит предоставлен на десять лет с трёхлетним льготным периодом по ставке 2,65% годовых. Заёмщиками выступили совместные дочерние структуры Ebro и Chery — Ebro Factory (управление заводом) и Ebro SUV (продажи и послепродажное обслуживание), в которых испанская сторона сохраняет контрольный пакет.

Полученные средства направят на модернизацию линии окраски и создание новых производственных линий, что, по словам компании, позволит «кратно увеличить производственную мощность». В июне Ebro уже запустила вторую линию, рассчитывая нарастить объём локализованных операций — покраски и сварки при сборке, поскольку до сих пор автомобили поступали на завод полуразобранными из Китая. Компания намерена поэтапно наращивать промышленные компетенции и перейти к полному циклу производства автомобилей.

«Это соглашение о финансировании — решающий шаг для следующего этапа роста Ebro, — заявил президент Ebro Motors (материнской компании бренда) Рафаэль Руис. — Мы готовы закрепить всё более полный и конкурентоспособный промышленный проект и продвигаться в международной экспансии. Мы строим промышленную группу, рассчитанную на долгосрочную перспективу, способную расти и с явными европейскими амбициями».

По информации, которую руководство Ebro и Chery передало работникам на встрече на прошлой неделе, в первом квартале 2027 года планируется начать выпуск электромобиля под маркой Ebro на платформе Chery, а также модели Jaecoo 5 китайского концерна — после нескольких лет задержек. Финансирование и развёртывание мощностей создают основу «для подготовки международной экспансии». В компании уточнили, что «изучаются новые рынки», не называя конкретных стран. В настоящее время Ebro уже продаёт автомобили в Португалии, Болгарии и Хорватии, а вскоре выйдет на рынок Словении. По итогам года группа рассчитывает реализовать от 26 до 29 тыс. машин и получить выручку в диапазоне 650–700 млн евро.

Кроме того, по данным El Economista, руководство ведёт переговоры с логистическим оператором Goodman о получении дополнительных участков на территории бывшего завода Nissan в Зона-Франка. В Ebro от комментариев отказались. Профсоюзные источники полагают, что расширение, скорее всего, будет связано с логистикой, а не с производством, поскольку текущие планы укладываются в уже установленные линии.