Моссос-д'Эсквадра совместно с администратором железнодорожной инфраструктуры Adif развернули операцию «План Виа» (Plan Via) по борьбе с кражами медного кабеля на сети пригородных электричек Родалиес в Каталонии. С момента запуска плана в конце июля 2026 года задержаны 45 человек, двое заключены под стражу, в отношении троих вынесены судебные предписания о запрете приближаться к железнодорожной инфраструктуре. Всего за 2026 год число арестов по этой статье достигло 80.
Как пояснил интендант Жоан Саламанья, заместитель начальника Главного комиссариата общественной безопасности Моссос-д'Эсквадра, среди злоумышленников выделяются два профиля: «обычные преступники-одиночки, действующие по случаю, без какой-либо инфраструктуры, которые проникают на пути в metropolitanкой зоне практически беспрепятственно», а также «люди, организовавшиеся минимально — например, с несколькими автомобилями — для конкретного удара». При этом, по его словам, речь пока не идёт о мафиозных структурах в том смысле, который вкладывает в это понятие Уголовный кодекс.
Кража медного кабеля стала одной из главных причин сбоев в движении и без того проблемного сервиса Родалиес. По данным Adif, число инцидентов, связанных с хищениями, неуклонно росло: с 37 случаев в 2019 году, 35 в 2020-м, 30 в 2021-м и 34 в 2022 году — до рекордных 184 в 2025-м. Только за период с января по август 2026 года Adif подал уже 229 заявлений о кражах — больше, чем за весь предыдущий рекордный год. Каталония остаётся регионом с наибольшей долей таких преступлений: по последним данным железнодорожного оператора, на неё приходится 37,8% всех зарегистрированных в Испании хищений кабеля на железных дорогах.
По статистике Моссос-д'Эсквадра, в июле 2026 года зафиксировано 39 эпизодов (15 с прямым воздействием на сеть), в августе — 54 (26), в сентябре — 67 (22), в октябре — 47 (12). Среди уязвимых точек — вокзал Франсии в Барселоне, узловые станции, а также линии с крупными строительными работами, в частности R3 (Барселона — Вик), особенно на участке между Монкада-и-Решак и Паретс-дель-Вальес.
Одним из показательных случаев стала попытка кражи в Рода-де-Бера (Таррагона): после серии хищений полиция установила скрытые посты наблюдения. Ночью стражи порядка заметили два автомобиля, направлявшихся к путям, и задержали их пассажиров с соответствующим оборудованием. Третья машина попыталась скрыться, но была перехвачена; выяснилось, что все трое действовали сообща. Другой эпизод произошёл у новой станции Сагрера в Барселоне: агенты в гражданском задержали двух мужчин (один из них — 17-летний подросток, находившийся в розыске), похитивших 134 кг медного кабеля, который они намеревались сдать в близлежащую пункт приёма металлолома за 1 246 евро.
Особое внимание Моссос уделяют борьбе с многократной рецидивной преступностью: многие задержанные — воры, для которых кражи стали образом жизни. Кроме того, за три месяца полиция провела 61 проверку пунктов скупки металла, составила 25 протоколов и изъяла материал в трёх случаях. «Пока сохраняется лёгкость сбыта материала, кражи будут продолжаться», — подчёркивают в каталонской полиции.
На законодательном уровне Министерство транспорта Испании предложило ужесточить наказания за хищение элементов железнодорожной инфраструктуры, если оно угрожает безопасности движения или нарушает работу сервиса. Эта инициатива получила поддержку Женералитата Каталонии. Профсоюз SAP-Fepol, в свою очередь, призывает выделить дополнительные ресурсы и не перекладывать всю нагрузку на патрульные наряды.