Барселона, 4 ноября 2026. Глава Женералитата Каталонии Сальвадор Илла выступил в парламенте Каталонии с защитой восьмилетнего управления социалистов Министерством транспорта Испании, подвергшегося резкой критике со стороны оппозиции и даже союзников по инвеституре.
В ходе парламентской интерпелляции Илла заявил, что годы социалистического руководства принесли «больше инвестиций», положили конец «инвестиционной засухе», возникшей при предыдущем правительстве после финансового кризиса, и позволили «заняться этими проблемами». Особую поддержку глава Женералитата выразил министру транспорта Оскару Пуэнте, назвав его своим «другом» и отметив, что тот «работает, не боится смотреть в лицо проблемам и может предъявить результаты».
Однако оппозиция встретила эти заявления скептически. Председатель парламентской группы Junts Мòника Салес назвала управление социалистов «некачественным» и «позорным», напомнив, что за последние восемь лет именно представители PSOE и PSC руководили Renfe. Она также указала на «недостойный сервис» в системе железнодорожных перевозок и потребовала «полной передачи» полномочий на обслуживание пригородных электричек (Rodalies) Каталонии. Салес упрекнула Иллу в молчании перед лицом центрального правительства по целому ряду вопросов — от убийства мафиози в больнице Таррагоны до забастовок врачей и машинистов и отставки его главы кабинета Эдуарда Риваса, обвинённого в предполагаемом хищении.
Илла, в свою очередь, парировал, назвав Риваса «человеком большой человеческой категории» и заявив, что тот «никогда не предъявлял счета родительскому комитету, в отличие от вас», обращаясь к ультраправому депутату Игнасио Гарриге (Vox).
Республиканская партия Каталонии (ERC) в лице председателя группы Жузепа Марии Жове указала на «невыполненные обещания», которые оставляет после себя решение Пуэнте покинуть пост. По словам Жове, это ставит Иллу в положение, когда он «не может сдержать слово, данное Каталонии», особенно в вопросах Rodalies. Илла ответил, что «никогда ещё Каталония не имела такого влияния» в центральном правительстве и «такого присутствия в Европе», и заверил, что «все обязательства остаются в силе».
Лидер «Общих» (Comuns) Жессика Албиак предложила сменить модель железнодорожного транспорта: «закрепить поезд как общественную услугу», покончить с аутсорсингом, провести аудит существующей сети и не планировать ни одного нового километра путей до гарантии безопасности. Она также выступила против расширения аэропорта Эль-Прат, назвав его «не имеющим отношения к железнодорожным проблемам». Илла возразил, что расширение аэропорта финансируется из аэропортовых сборов, а не из госбюджета, и заверил, что оно «не увеличит выбросы CO₂».
Глава каталонских «народников» Алехандро Фернандес попытался использовать ситуацию для критики самого правительства Женералитата, напомнив о погибших в железнодорожных авариях, «умерших в ожидании пособий по зависимости», недавних убийствах и отставке Риваса. Илла в ответ указал на соглашение между PP и Vox в Сенате, назвав его «прекрасным способом понимать Каталонию».
Лидер «Каталонской солидарности» Сильвия Орриольс обвинила PSC в «запускании руки» и «неприличных махинациях». Илла вновь встал на защиту Риваса, заявив, что тот «не устраивал свою дочь никуда, в отличие от вас».
Таким образом, пленарное заседание парламента Каталонии в очередной раз продемонстрировало глубокий раскол между партиями по вопросам транспортной политики и отношений Барселоны с Мадридом на фоне приближающихся выборов 29 ноября.