Менее чем через сутки после ввода в эксплуатацию окончательной конфигурации городского пересадочного узла Сагрера-Меридиана (La Sagrera-Meridiana) в Барселоне появились первые претензии. С критикой выступили общественные организации, в первую очередь «Промосьо дель Транспорт Публик» (Promoció del Transport Públic, PTP): по их мнению, зона пересадки между автобусами, метро и пригородными электричками Родалиес оказалась набором невыполненных обещаний администрации. Публикация betevé датирована 2026-11-04T06:47:47+00:00.

Главные требования касаются условий ожидания пассажиров. Активисты настаивают на установке более широких навесов и пергол, которые давали бы тень в жару и защищали от дождя, а также на увеличении числа сидений — это, по их оценке, помогло бы разгрузить скопления людей на остановках. Кроме того, организация просит усилить освещение, высадить растительность, оборудовать туалеты для пассажиров и установить больше указателей, чтобы люди могли легко разобраться в маршрутах пересадки между разными видами транспорта.

Именно нехватка навигации, по описанию издания, превращает проспект Меридиана в место постоянных перебежек и путаницы: пассажиры не понимают, где именно нужно переходить к нужной остановке или к станции. Все эти запросы, отмечают в PTP, тянутся давно, и теперь есть опасения, что они снова останутся без ответа.

Проблемы подтверждают и сами пассажиры. Одна из пользовательниц рассказала, что нынешняя организация работы остановок недостаточна: очереди порой выстраиваются такие, что кажется, будто раздают что-то бесплатно. Другой пассажир указал, что остановки остаются довольно примитивными: в дождь приходится стоять под открытым небом и мокнуть.

При этом критики признают, что реорганизация дорожного движения на Меридиане дала результат. Новый участок двойной автобусной полосы и возможность поворотов там, где раньше они были запрещены, заметно улучшили движение транспорта на этом участке города, через который ежедневно проходят более 600 автобусов, связывающих Барселону с соседними районами (комарками).

Материал подготовил Макс Сагес (Max Sagués).