В Барселоне обратили внимание на плачевное состояние внешних оконных витражей исторического вокзала Эстасьо-де-Франса (Estació de França), также известного как Барселона-Термино. Как сообщает 4 ноября 2026 года издание La Vanguardia в рубрике «Фото читателей», часть стёкол разбита или отсутствует, из-за чего ветер и дождь беспрепятственно попадают внутрь здания.
Автор фотографий Альберто Малукер отмечает, что нынешнее состояние остекления резко контрастирует с художественными витражами, украшающими внутренние своды путей, которые придают вокзалу сходство с «железнодорожным собором». Внешние окна, по его словам, напоминают «музей истории стекла» — в них соседствуют фрагменты разных оттенков и фактур, а некоторые проёмы и вовсе пустуют.
Вокзал был открыт в 1929 году к Всемирной выставке в Барселоне, хотя его предшественник — линия Железной дороги Барселона — Гранольерс — действовал ещё с 1854 года. Проект здания разработал инженер Эдуардо Маристани (маркиз де ла Архентера) при участии архитекторов Педро Мугурусы, Раймундо Дурана и Пелайо Мартинеса. За свою почти вековую историю вокзал неоднократно реставрировался — из-за интенсивной эксплуатации, естественного износа и повреждений, полученных в годы Гражданской войны.
Сегодня Эстасьо-де-Франса обслуживает поезда среднего следования и пригородные маршруты (Cercanías), что далеко от былой роскоши международных экспрессов, для которых он строился. В 1960-е годы через него проходили печально известные составы внутренней миграции, прозванные в народе «Трансмисериано» (El Transmiseriano) и «Шанхай-экспресс» (Xangai Express).
Автор публикации приветствует предстоящую полную реставрацию вокзала и выражает надежду, что после замены всех стёкол историческое здание вновь обретёт достойный облик. Ранее, по данным открытых источников, на ремонт кровли вокзала было выделено 5,5 млн евро, однако внешнее остекление, судя по всему, ещё ждёт своей очереди.