Процесс опознания жертв железнодорожной катастрофы в Урде (провинция Толедо) завершён спустя пять дней после аварии: как сообщила газета El Mundo 3 ноября 2026 года, идентифицированы все 69 погибших. Большинство из них ехали в вагонах 7 и 8 поезда AVE, следовавшего по маршруту Мадрид — Севилья, и почти все направлялись на работу или по служебным делам ранним утренним рейсом.
По данным издания, среди погибших — в основном квалифицированные специалисты: инженеры, архитекторы, врачи, научные сотрудники, менеджеры. Многие семьи несколько суток искали своих близких, часть тел была опознана только с помощью анализа ДНК.
Среди жертв — 25-летняя инженер-промышленник Адриана Маррокин (Adriana Marroquín), уроженка Аликанте, работавшая разработчиком продукта во французской энергетической компании Engie и жившая в Мадриде; 42-летняя архитектор Мария Васкес Ньето (María Vázquez Nieto) из галисийского муниципалитета Сердедо-Котобаде, семь лет работавшая в Мадриде на компанию Sanitas и ехавшая в Севилью по делам; 40-летняя архитектор Александра Гарсия (Alexandra García), жительница Торрехон-де-Ардос под Мадридом.
В вагоне 8 ехала 41-летняя Марта Шахбази Алонсо (Marta Shahbazi Alonso) — специалист по репродуктивной медицине, руководившая группой в Лаборатории молекулярной биологии Кембриджского университета. Она направлялась в Эль-Ромпидо (Уэльва) на конгресс Испанского общества биологии развития, где должна была получить премию за научные достижения; у неё остались двое детей семи и трёх лет. В том же вагоне ехала Кристина Феррис Вильянуэва (Cristina Ferris Villanueva), 41-летняя советник по качеству Испанского агентства лекарственных средств, которая ехала в фармацевтический факультет Севильского университета.
Среди погибших также директор по финансам издательской компании Sport Life Ibérica Карлос Мартинес Миллет (Carlos Martínez Millet), следовавший в Севилью на пресс-конференцию, связанную с «Женской гонкой»; директор по инновациям и маркетингу девелоперской компании Metrovacesa Кармен Чичарро (Carmen Chicharro); директор по маркетингу Grupo Viajes El Corte Inglés Энрике Флорес (Enrique Flores), ранее работавший в Google и LEGO Group; корпоративный медицинский директор Nueva Mutua Sanitaria Мануэль Кастрильо Тамбай (Manuel Castrillo Tambay); 68-летняя Ана Авилес Уруньуэла (Ana Avilés Uruñuela), ехавшая на свадьбу дочери, которую пришлось отменить.
Среди иностранных жертв — 45-летний мексиканский скульптор и преподаватель университета Фернандо Кальвильо (Fernando Calvillo) из Агуаскальентеса, путешествовавший по Испании вместе с мужем, ювелиром Лоуренсом Наффом, который выжил, получив тяжёлые травмы ног; 40-летняя венесуэлка Даниэла Мильян (Daniela Millán), работавшая в Philips; 54-летний венесуэлец Роберто Альфонсо Дельгадо (Roberto Alfonso Delgado); 23-летний тунисец Яссин Эль-Джавади (Yassine El Jawadi), студент из Берлина, приехавший в Испанию на матч «Реал» — «Барса»; 50-летняя француженка Мари Одан (Marie Audan), более 25 лет жившая в Мадриде. Всего в аварии пострадали 12 граждан Мексики: одиннадцать получили лёгкие травмы и были выписаны из больниц.
Отдельно издание рассказывает о машинисте Антонио Аседо (Antonio Acedo), 36-летнем уроженце Мостолеса, чей отец тоже был машинистом. Его жена, сотрудница Renfe, ждала ребёнка и не успела сообщить ему о беременности. По словам знакомых, в момент отказа системы LZB он успел задействовать тормоз, что позволило избежать более тяжёлого столкновения. «Он был хорошим человеком», — написал о нём лидер партии Izquierda Española Гильермо дель Валье (Guillermo del Valle), отметив, что Аседо участвовал в разработке транспортной программы партии и предупреждал о проблемах высокоскоростного сообщения.
Актёр Сесар Висенте (César Vicente) сообщил о гибели своего отца, 64-летнего севильского преподавателя маркетинга Сесара Висенте Санса (César Vicente Sanz), ехавшего в вагоне 8: «Чувствую твою тяжесть в груди, в сердце. Никакая душа не избавит меня от этой боли», — написал он в соцсетях, пообещав «менять мир искусством и любовью».
Родственники и коллеги погибших неоднократно указывали на неопределённость и медлительность процедуры опознания. «Я могу понять, что это сложно, но никто ничего не говорит, и неизвестность ужасна. Не понимаю, как за девять месяцев могут произойти две железнодорожные аварии и ничего не случиться», — заявляла Мария, деловой партнёр Карлоса Мартинеса Миллета, в эфире радио COPE.