С января по конец октября 2026 года на так называемых зелёных осях (eixos verds) барселонского района Эшампле выписано около 2500 штрафов за нарушение правил стоянки. Об этом стало известно по итогам встречи представителей соседских объединений, муниципальной дорожной полиции Guàrdia Urbana и компании Barcelona de Serveis Municipals (BSM), которая управляет парковками и городскими сервисами.

Как сообщает информационный портал Infobarris, примерно 1200 санкций связаны с нарушениями в зонах городского распределения товаров (DUM), а ещё около 1300 штрафов выписано за незаконную парковку, выявленную патрулями Guàrdia Urbana. Особо остро проблема стоит на улице Консель-де-Сент (Consell de Cent), где зоны погрузки и разгрузки регулярно занимают неавторизованные автомобили, мешая профессиональным перевозчикам.

Летом жители самостоятельно зафиксировали 214 нарушений, а в период с января по август 77% всех штрафов были выписаны за несоблюдение временных интервалов, отведённых на погрузочно-разгрузочные работы. Районные власти признали, что контроль за зонами DUM остаётся одной из самых слабых сторон проекта зелёных осей, и пообещали усилить динамическое патрулирование и инспекционные кампании.

«BSM признаёт, что зоны погрузки и разгрузки на Консель-де-Сент получают больше штрафов, чем в других местах. Это можно трактовать и как большее число нарушений, и как эффективную работу контролёров, или как сочетание того и другого», — отметил Ксавье Риу (Xavier Riu), представитель ассоциации соседей L'Esquerra de l'Eixample.

Жители предложили размещать квитанции о штрафах на видном месте на автомобилях — чтобы они служили наглядным предупреждением для других водителей. Инициатива была положительно воспринята представителями BSM.

Кроме того, на встрече обсуждалась возможность задействовать свободные места в подземных паркингах для операций по распределению товаров, что позволило бы снизить нагрузку на уличные зоны DUM. «Удобство оставлять машины прямо на зелёных осях приводит к тому, что многие парковки в районе пустуют. Нужно активнее использовать подземное пространство и не давать так легко парковаться на осях», — подчеркнул Риу. У BSM уже есть успешный precedent: компания использует часть своих паркингов как пункты микродистрибуции последней мили, откуда операторы доставляют грузы в кварталы на экологичном транспорте. Мэрия Барселоны ранее анонсировала планы постепенно превратить паркинги BSM в многофункциональные центры мобильности с такими микродистрибутивными точками.