Процесс опознания жертв железнодорожной катастрофы, произошедшей в среду, 28 октября, в муниципалитете Урда (Urda, провинция Толедо), завершился поздно вечером в понедельник, 2 ноября. Как сообщает El Mundo, судмедэксперты поставили имена ко всем 69 погибшим: 54 из них — граждане Испании, ещё 15 — иностранцы, которые годами работали в стране или находились в ней как туристы. Официальная выдача свидетельств о смерти закрыла шесть дней тревожных поисков, в течение которых родные разыскивали близких по больницам, станциям и центрам идентификации, сдавая образцы ДНК.

Речь идёт о столкновении поездов AVE и Iryo. Погибшие ехали в разных вагонах обоих составов: многие направлялись в Севилью по работе, кто-то — на свадьбу дочери, на научный конгресс или в туристическую поездку. Среди жертв — машинист AVE Антонио Аседо (Antonio Acedo), 36 лет, уроженец Мостолеса: его жена, сотрудница Renfe, ждёт ребёнка и, как пишет издание, не успела сообщить ему о беременности. По словам близких, в момент сбоя системы LZB он успел задействовать тормоз, что позволило избежать более тяжёлого столкновения; его называют «героем». В распространённых аудиозаписях машинист сообщает о «сбое передачи из-за частичной блокировки», оператор советует отключить и снова включить LZB и продолжить «обычным ходом» — так он ехал 25 километров.

Среди опознанных — Карлос Мартинес Мильет (Carlos Martínez Millet), финансовый директор издательства журналов Sport Life Ibérica. Он находился в вагоне № 8 на месте 1B и ехал на корпоративное мероприятие вместе с партнёршей Марией, которая выжила. В эфире радио Cope Мария говорила: «Я могу понять, что это сложно, но никто ничего не говорит, и неопределённость ужасна. Не понимаю, как за девять месяцев могут произойти две железнодорожные катастрофы, и ничего не происходит». В заявлении компании сказано, что его уход «оставляет огромную пустоту», потому что он был человеком, «который всегда был рядом», и «больше, чем образцовым профессионалом».

Мари Одан (Marie Audan), парижанка 50 лет, более 25 лет жила в Мадриде и занимала должность директора по обучению в Hammam Al Andalus; у неё остались двое детей и муж-француз. Она активно участвовала в жизни французской католической общины, которая после аварии начала молитвенную цепочку. О её гибели французское правительство сообщило в субботу.

Даниэла Мильян (Daniela Millán), 40-летняя уроженка Каракаса с венесуэльским и итальянским гражданством, жила в Мадриде с партнёром и работала в Philips, где специализировалась на ультразвуковых технологиях; она ехала в Севилью по делам. Венесуэльская диаспора выразила соболезнования. Также венесуэльцем был 54-летний Роберто Альфонсо Дельгадо (Roberto Alfonso Delgado), ехавший в вагоне № 7 вместе с погибшей архитектором Патрисией Фернандес Хяринг (Patricia Fernández Häring), чтобы посмотреть объект строительства. Его сын Умберто описывал дни поисков словом «неопределённость»; мобильный телефон погибшего нашли в зоне аварии.

23-летний тунисец Яссин эль-Джавади (Yassine El Jawadi), студент из Берлина, ехал в вагоне № 7. Его телефон звонил без ответа около 30 часов после катастрофы; родственников в Испании у него не было, а близкие не могли приехать из-за визовых ограничений.

45-летний мексиканец Фернандо Кальвильо (Fernando Calvillo) из Агуаскальентеса путешествовал по Испании вместе с мужем Лоуренсом Наффом, с которым жил в Оклахоме; супруги сидели в вагоне № 8 на местах C и D. Муж получил тяжёлые травмы ног и перенёс две операции в больнице Алькасар-де-Сан-Хуана. «Мы слышали, что есть люди, которых ещё не опознали, думаем, он один из них», — говорила его сестра Алеми, остававшаяся в Мексике. Всего в аварии пострадали 12 мексиканцев, 11 из них с лёгкими травмами были выписаны.

Среди погибших также 41-летняя исследовательница Марта Шахбази Алонсо (Marta Shahbazi Alonso), мать двоих детей, руководившая группой в Лаборатории молекулярной биологии Кембриджского университета: она ехала в вагон № 8, чтобы получить награду за научные достижения на конгрессе в Эль-Ромпидо (Уэльва). 40-летняя архитектор Александра Гарсия (Alexandra García), 68-летняя Ана Авилес Уруньуэла (Ana Avilés Uruñuela), ехавшая на свадьбу дочери, 25-летняя инженер Адриана Маррокин (Adriana Marroquín), преподаватель маркетинга Сесар Висенте Санс (César Vicente Sanz), директор школы CEU Sanchinarro Карлос Ортис (Carlos Ortiz), ехавший в первом вагоне Iryo, и другие.

Актёр Сесар Висенте, сын погибшего преподавателя, написал в соцсетях: «Я чувствую твою тяжесть в груди, в сердце. Нет души, которая отняла бы у меня эту скорбь. Я продолжу слушать Бамбино по вечерам… Не сомневайся, я изменю мир искусством и любовью. Покойся, папа».

Политик Гильермо дель Валье (Guillermo del Valle), лидер партии Izquierda Española, к которой принадлежал машинист, назвал его в соцсети X «хорошим человеком» и «осмотрительным, добрым и образцовым», отметив, что Аседо предупреждал о проблемах высокоскоростного сообщения — перегрузке после неудачной либерализации, нехватке финансирования на обслуживание и «деменциальном ухудшении железнодорожной инфраструктуры».