Мэрия Барселоны и Транспортное управление Барселоны (ATM) сделали 2 ноября 2026 года решающий шаг к заключению контрактов на строительные работы по соединению трамвайных линий на проспекте Диагональ: муниципальная компания BIMSA объявила тендер, открыв процедуру, в ходе которой подрядчики смогут подать заявки, а заказчик — провести их оценку и определить победителя в соответствии с правилами государственных закупок.
На этот раз на торги вынесены работы второй фазы трамвайного соединения по Диагонали — на участке от Вердагера до Франсеск Масия. Проект призван напрямую связать существующие сети Trambaix и Trambesòs, обеспечив сквозное сообщение между муниципалитетами Бах-Льобрегата и районом Бесос через центр города, с пересадками на метро и автобусы. Ожидается, что поездка между двумя крайними точками проспекта — от кампуса Диагональ-Бесос до Зоны Университариа — займёт менее 40 минут, а пассажиропоток составит 75 млн поездок в год, что вдвое превышает показатель, зафиксированный до запуска первой фазы проекта. По оценкам, это позволит убрать с дорог примерно 12 500 автомобилей в будний день.
Тендер также включает расширение и удвоение коллектора, проходящего под Диагональю, — инфраструктуры, которую мэрия называет ключевой в условиях климатической чрезвычайной ситуации. Модернизация продолжит работы, начатые на первом этапе, и увеличит гидравлическую пропускную способность ливневой канализации в районе до 60%, снижая риск затоплений и выхода воды на поверхность проспекта и прилегающих улиц.
Общая стоимость второй фазы оценивается в 120 млн евро (с НДС) со стороны мэрии — из них 65,5 млн приходятся на коллектор и 54,5 млн на реурбанизацию — плюс 97 млн евро (без НДС) со стороны ATM, финансируемых Женералитатом Каталонии. Работы разбиты на пять лотов: в лоты 1–3 входит гражданское строительство по расширению коллектора, трамвайной инфраструктуры и реурбанизации на трёх участках между Пасео Сан-Жоан и авенидой Сарриа (Сан-Жоан — Пау Кларис, Пау Кларис — Бальмес и Бальмес — Сарриа); лот 4 охватывает платформу трамвая и остановки, лот 5 — энергетическую инфраструктуру и единую трамвайную сеть на всём протяжении от Вердагера до Сарриа.
Победителей торгов планируется определить весной, после чего будут подписаны контракты, чтобы строительство началось уже следующим летом. Работы рассчитаны примерно на 40 месяцев, при этом три «коллекторных» лота будут выполняться одновременно, что позволит уложиться в срок; после завершения строительства потребуется период испытаний и обкатки без пассажиров. Запуск движения намечен на 2031 год.
Обновление самой Диагонали охватывает участок протяжённостью 2,8 км и площадь 115 000 кв. м. Проект предусматривает прирост пешеходных пространств на 16 000 кв. м, озеленение на 18 900 кв. м и 8 700 кв. м велосипедной инфраструктуры, включая двухполосную велодорожку шириной 4 метра. На участке от Сан-Жоана до Грасии появится остановка Диагональ — Синк д'Орос; в секторе от Грасии до площади Франсеск Масия, где сохранят тротуары, обновлённые в 2015 году, разместятся остановки Бальмес и Казанова, а между Виа Августой и Пасео Грасия будет организована совместная платформа для автобусов и трамвая. На отрезке до Зоны Университариа трамвай встретится с линией Trambaix у нынешней конечной станции: остановку Франсеск Масия расширят с 10,90 до 13 метров с боковыми платформами. Дополнительно мэрия готовит отдельный проект реорганизации движения на участке от Зоны Университариа до Франсеск Масия, по которому тендер объявят в ближайшие недели: два полосы при въезде в город предполагается отвести под автобусы, а частный транспорт перевести на три полосы сбоку.