В понедельник, 2 ноября 2026 года, кандидат Фронте Амплио (Frente Amplio) на пост председателя правительства Испании Ада Колау (Ada Colau) представила в Мадриде план возвращения железных дорог под государственный контроль. После встречи с представителями железнодорожных профсоюзов она предложила заключить большой государственный пакт после выборов и объединить Ренфе (Renfe) и Адиф (Adif) в единого публичного оператора.
Инициатива стала ответом на кризис в отрасли, разразившийся после аварий в Урде (Urda) и Адамусе (Adamuz). Помимо слияния перевозчика и инфраструктурной компании, программа предусматривает независимый аудит, отмену аутсорсинга работ по техобслуживанию, усиление штата и постоянное обучение сотрудников. План охватывает всю сеть: пригородные линии, включая хронически проблемные Родалиес в Каталонии, должны получить такой же приоритет, как и высокоскоростные магистрали.
Колау раскритиковала утечку записей с места аварии и последующее приписывание вины одному из машинистов. «Считаем это недопустимым», — заявила она, потребовав расследовать происхождение утечки и отвергнув попытки объяснить трагедию индивидуальной ответственностью работника; кандидат напомнила, что среди погибших есть также сотрудники отрасли. Обосновывая слияние, она указала, что нынешнее разделение функций порождает проблемы координации, и привела в пример французскую модель, где обе функции объединены в крупном публичном операторе. «Нет никакого смысла» в разных протоколах для схожих ситуаций, подчеркнула она, добавив, что поезд — это ключевой сервис, от которого зависит повседневная мобильность миллионов людей и который нуждается в сильном и сплочённом государственном управлении.
В части экономики план предполагает перенаправить на железные дороги 13 млрд евро, которые испанские социалисты (PSOE) закладывают на расширение аэропортов. «Нам нужно не расширять аэропорты, а укреплять железнодорожную систему», — заявила Колау. Накануне выступления министра транспорта Оскара Пуэнте (Óscar Puente) перед Постоянной депутацией Конгресса она потребовала «прозрачности и политической ответственности» за две аварии, произошедшие менее чем за год. При этом кандидат уточнила, что определение вины относится к компетенции судебного расследования, а решение о возможных отставках остаётся за председателем правительства Педро Санчесом (Pedro Sánchez): «Ответить на это может только он».
Колау также усомнилась в обсуждаемой министерством возможности временно приостановить высокоскоростное сообщение Мадрид–Барселона. По её словам, профсоюзы не понимают, почему этот вопрос поднимается сейчас; вместо приостановки она предложила усилить ночное техобслуживание, сократить частоту поездов и расширить временные окна для ремонтных работ. В заключение кандидат призвала не превращать трагедию в инструмент предвыборного противостояния и сосредоточиться на структурных проблемах: помимо железных дорог, среди приоритетов она назвала жильё, здравоохранение, образование и пенсии.