Продажи автомобилей Seat в Испании обвалились в октябре 2026 года на 25,6% — до 3 712 машин, что вытеснило испанскую марку из десятки самых продаваемых брендов месяца. Об этом свидетельствуют данные ассоциаций автопроизводителей (Anfac), дилеров (Faconauto) и продавцов (Ganvam).

Практически все модели Seat показали двузначное падение. Исключением стал хэтчбек Ibiza, чьи продажи сократились лишь на 9% — это позволило ему занять восьмую строчку в рейтинге моделей октября. В целом за январь–октябрь 2026 года Seat всё ещё опережает прошлогодние показатели на 1,6%, а Ibiza и вовсе прибавил 23%, став вторым самым продаваемым автомобилем на рынке за десять месяцев.

Главным драйвером рынка остаются электромобили и подключаемые гибриды — именно в этом сегменте у Seat, по информации издания, нет предложений. В октябре было зарегистрировано 31 044 таких автомобиля — рост на 43,1% по сравнению с октябрём 2025 года. Их доля достигла 31,5% (почти каждая третья проданная машина), что на девять процентных пунктов больше, чем год назад. За десять месяцев 2026 года продано 248 343 электромобиля и подключаемых гибридов (+37,6%), их доля на рынке составляет 24,6%.

Весь испанский рынок легковых автомобилей в октябре вырос на 1,8% — до 98 487 новых регистраций. Это лучший октябрьский показатель с 2007 года, отметили в отраслевых ассоциациях. Рынок превышает допандемийный уровень 2019 года и пятый месяц подряд показывает положительную динамику. С начала года в Испании продано 1 010 545 машин (+6,2%), что позволяет прогнозировать закрытие года на отметке выше 1,2 млн единиц.

Бестселлером октября вновь стал Dacia Sandero, хотя его продажи снизились на 5,7% (годовой результат — 29 210 машин, −9,4%). На втором месте — Toyota Corolla с 2 143 регистрациями (+25,5%), на третьем — китайский BYD Atto 2, показавший взрывной рост на 441,4% (1 911 единиц).

«Октябрь стал историческим месяцем — мы получили лучший показатель с 2008 года», — заявил Феликс Гарсия, директор по коммуникациям и маркетингу Anfac. Он подчеркнул, что «обычный гибрид остаётся абсолютным королём»: на него пришлась почти половина всех продаж октября, тогда как бензин и дизель вместе взятые — лишь 20%.

В то же время дилеры опасаются замедления. Рауль Моралес, директор по коммуникациям Faconauto, отметил, что в октябре уже заметна потеря импульса программы субсидий Auto+. «Нам крайне важно иметь ясность по поводу продления помощи на покупку электромобилей в 2027 году, если мы не хотим потерять позитивный эффект», — предупредил он. Таня Пуче, директор по коммуникациям Ganvam, добавила, что «важно, чтобы стимулы были непрерывными и не зависели от избирательных циклов, иначе административная неопределённость перейдёт в решения покупателей».