2 ноября 2026 года. Вице-директор газеты La Vanguardia Энрик Сьерра (Enric Sierra) опубликовал колонку, в которой подверг сомнению целесообразность соединения трамвайных линий на проспекте Диагональ в Барселоне — между площадями Франсеск-Масия (Francesc Macià) и Жасинт-Вердагер (Jacint Verdaguer). Проект протяжённостью 2,2 км предполагает четырёхлетний срок строительства и общий бюджет в 217 млн евро, из которых 120 млн выделяет мэрия Барселоны, а 97 млн — Женералитат Каталонии.

По данным издания, около 65,5 млн евро уйдёт на строительство подземного коллектора, а ещё 54,5 млн — на благоустройство поверхности. Таким образом, стоимость одного метра трамвайной линии достигает почти 100 тыс. евро. При этом, как отмечает Сьерра, внутри Женералитата растут сомнения: является ли этот проект приоритетным в условиях острого кризиса мобильности в Каталонии.

Технические специалисты и некоторые ответственные лица признают, что Барселона уже хорошо обеспечена общественным транспортом — метро, автобусами, трамваями и железной дорогой, тогда как за пределами города существует серьёзный дефицит транспортной инфраструктуры. По мнению экспертов, на те же 100 млн евро можно было бы реализовать срочные транспортные решения во многих точках столичного региона.

Кроме того, в статье приводятся данные предварительных исследований, согласно которым лишь 1% пассажиров совершил бы полный маршрут через весь город по соединённой трамвайной линии — она неконкурентоспособна по времени в сравнении с другими видами транспорта. Также отмечается, что четырёхлетние строительные работы приведут к серьёзным заторам в центре города и росту загрязнения воздуха.

В качестве альтернативы Сьерра предлагает направить средства на расширение автобусного парка и обеспечение безопасности пассажиров, которым сейчас приходится ехать стоя на скоростных магистралях. «Если нужны дополнительные автобусы — пусть их закупят. Судя по бюджету трамвая, деньги не были бы проблемой», — заключает автор.

Колонка вышла на фоне подготовки к открытию в феврале 2027 года реконструированной Рамблы — проект стоимостью более 55 млн евро, сроки которого уже были сокращены на три года по требованию мэра Жауме Кольбони после жалоб жителей и коммерсантов.