Крушение высокоскоростного поезда под Толедо, унёсшее жизни, по разным данным, от 64 до 69 человек, кардинально изменило ход предвыборной гонки в Испании, где голосование назначено на 29 ноября 2026 года. Колонка директора-заместителя La Vanguardia Лолы Гарсии, опубликованная 1 ноября, анализирует политические последствия второй крупной железнодорожной катастрофы в стране за девять месяцев.

Премьер-министр Педро Санчес отказался отправлять в отставку министра транспорта Оскара Пуэнте, утверждая, что тот «не виноват» в случившемся и что его увольнение было бы «несправедливым». Однако, как отмечает Гарсия, не все социалисты разделяют эту позицию. Сохранение Пуэнте в должности — осознанный сигнал президента о том, что он считает трагедию «несчастным случаем», а не следствием управленческих просчётов. Сам министр в своих первых заявлениях сделал упор на ошибки сотрудников центра управления в Аточе, что, по мнению обозревателя, вызвало раздражение у железнодорожников. Во время второго выступления министр был более сдержан в обвинениях.

Гарсия указывает на системные проблемы испанской железнодорожной сети (протяжённость AVE составляет 4 000 км против 2 800 км во Франции), которые годами накапливались на фоне кризисного недофинансирования и конфликтов между Renfe и Adif. «Хотя это укоренившиеся проблемы, нынешнее правительство несёт ответственность за их решение — именно так это обычно воспринимают граждане», — пишет автор.

Оппозиция, по оценке Гарсии, пока действует осторожно. Народная партия во главе с Альберто Нуньесом Фейхоо выдержала дни траура и лишь на третий день потребовала отставки Пуэнте, сохраняя институциональный тон, который контрастирует с поведением Vox, не отменившей предвыборные митинги. «Фейхоо принял президентский тон, что в данном случае отличает его от Сантьяго Абаскаля, — и такое распределение ролей может быть выгодно обоим», — считает Гарсия.

Особое внимание в статье уделяется смене стратегии PSOE. Изначально социалисты вели кампанию в расслабленном ключе — с красными футболками, лозунгами о любви, танцами, ток-шоу и интервью с YouTube-блогерами. За этим стояла попытка противопоставить «оптимистичную Испанию» «чёрно-белой» альтернативе. Катастрофа разрушила этот нарратив. Однако, подчёркивает Гарсия, «кампания страха» никуда не делась — она лишь сменила форму. «Страх — отличительная черта нашего времени, и его трудно не использовать в политических целях. Страх перед поездкой на AVE. Ещё один», — заключает обозреватель.