Цифровые двойники (digital twins) — виртуальные копии городской инфраструктуры, которые питаются данными сенсоров, спутников, дронов и геоинформационных систем, — уже стали ключевым инструментом для прогнозирования климатических изменений в Сингапуре, Нью-Йорке, Роттердаме и Хельсинки. Однако в Барселоне, несмотря на несколько амбициозных инициатив, полноценной городской цифровой модели до сих пор не существует, пишет La Vanguardia 1 ноября 2026 года.
Наиболее заметный проект — vCity, запущенный в 2023 году Барселонским суперкомпьютерным центром (BSC) на средства европейских фондов Next Generation в объёме свыше 4 млн евро. Платформа состоит из шести слоёв, охватывающих загрязнение воздуха, пешеходную и велосипедную мобильность, автомобильный трафик, энергоэффективное управление ресурсами и доступность общественных услуг в радиусе 15 минут. За три года технологию опробовали мэрии Барселоны и Виладеканса, однако, по словам Патрисио Рейеса (Patricio Reyes), исследователя BSC и руководителя группы Urban Data Science, «использование этой технологии не было закреплено — тесты не пошли дальше экспериментальной фазы». Проект завершился в 2026 году, и хотя программный код остаётся в открытом доступе для любых городов, желающих поэкспериментировать, консолидированного применения в самой Барселоне он не получил.
«Мы ведём переговоры о том, как применить технологию, но пока ничего не конкретизировано и не выделен бюджет на закрепление цифрового двойника», — признаёт Микель Родригес (Miquel Rodríguez), управляющий по экономическому продвижению мэрии Барселоны.
Параллельно с 2024 года действует частный проект — Barcelona Metropolitan Digital Twin, продвигаемый ассоциацией Barcelona Global и фондом Torras совместно с консалтинговой фирмой Aretian, а также технологическими гигантами Nvidia и Lenovo. Система на 90% питается открытыми городскими данными и предназначена для поиска площадок под строительство 475 тыс. единиц жилья, которые, по оценкам, потребуются Барселоне и её агломерации к 2050 году. Платформа также содержит детальный анализ свыше 400 промышленных зон и 58 исследовательских центров, оперируя 125 показателями в пяти областях: городское развитие, экономика и промышленность, инновации и талант, мобильность и логистика, качество жизни.
Тем временем Женералитат Каталонии делает ставку на цифрового двойника для управления транспортными потоками. Этим летом департамент территории, департамент экономики и Служба каталонского трафика (Servei Català de Trànsit) объявили о выделении 7,1 млн евро на создание цифровой копии междугородней дорожной сети Барселонской агломерации, где ежедневно курсируют более 800 тыс. автомобилей (из них 90 тыс. грузовых — 11%). Инструмент, на 40% финансируемый из европейских фондов FEDER, рассчитан на 36 месяцев; он будет интегрировать данные мобильности, окружающей среды и общественного транспорта, собираемые как классическими камерами и счётчиками, так и системами ИИ, подключёнными автомобилями и big data. «После завершения проекта мы планируем перенести полученный опыт на другие сферы», — заявила советник по территории Сильвия Панеке (Sílvia Paneque).