В Каталонии и по всей Испании нарастает волна трудовых протестов: учителя, врачи, библиотекари, работники социальных служб, персонал наземного обслуживания в аэропортах, сотрудники супермаркетов и паркингов уже провели, проводят или готовят свои забастовки. Как пишет в своей колонке в La Vanguardia писательница и журналистка Льюсия Рамис, кульминацией станет всеобщая забастовка, назначенная на 11 ноября.
Особое внимание приковано к машинистам поездов: они объявили стачку ещё до недавней железнодорожной катастрофы в Урде (провинция Толедо), требуя изменений в протоколах безопасности и более чёткой регламентации действий в рискованных ситуациях. После трагедии, напоминает Рамис, вскрылась цепочка системных проблем. Муж одной из погибших резюмировал ситуацию так: «Это жертвы худшей эпохи торопливого капитализма». Однако, по словам автора, ответственность не была возложена ни на деградировавшую систему, ни на нехватку технического персонала, ни на компании, ни на управленцев. Вместо этого министр транспорта менее чем за двенадцать часов обвинил в случившемся «человеческий фактор». А спустя несколько дней и вовсе заявил, что рассматривается возможность закрытия высокоскоростной линии AVE Барселона — Мадрид для модернизации.
«Нехватка инвестиций сначала бьёт по комфорту, затем по эффективности и, наконец, по безопасности, — пишет Рамис. — Поездки превратились в опыт „быдла": пунктуальность — редкость, пассажиров толпят у табло, ожидая объявления выхода на поссадку, чтобы снова встать в бесконечную очередь».
Автор проводит параллель между дегуманизацией пассажира и дегуманизацией работника, которому навязывают нечеловеческие графики, нагрузку и давление из-за нехватки ресурсов и персонала. Колумнистка резюмирует: большинство проблем, с которыми сталкивается страна, — это проблемы государственного уровня, и лучшее, что может сделать политика, — «оставить соцсети и заняться делом по-настоящему: не ради своего имиджа, а ради общества».