Крушение поезда AVE на линии Мадрид — Севилья, произошедшее 24 октября 2026 года в муниципалитете Урда (провинция Толедо), станет центральной темой предвыборной кампании перед всеобщими выборами 29 ноября, пишет в колонке на Diari ARA журналист Жозеп Мария Брунет (Josep Maria Brunet).
Столкновение произошло, когда следовавший из Мадрида в Севилью AVE на скорости около 25 км/ч врезался в стоявший на путях состав Iryo, остановившийся из-за сбоя в компьютерной системе управления движением. В течение 17 минут после остановки Iryo диспетчерский центр на вокзале Аточа не предупредил машиниста приближавшегося AVE об опасности. За это время поезд преодолел около 25 км.
Катастрофа стала четвёртой крупной аварией в испанской железнодорожной сети за 2026 год: после крушения в Адамусе (Кордова) в феврале, схода с рельсов в Желиде (Барселона) летом и пожара в AVE под Риклой (Сарагоса) в октябре общее число погибших превысило, по разным данным, 110 человек. 2026-й уже называют «чёрным годом» испанских железных дорог.
Министр транспорта Оскар Пуэнте (Óscar Puente), который отказывается уходить в отставку и во вторник выступит в Постоянной депутации Конгресса, с первых дней связывал трагедию с «человеческой ошибкой». Однако Лаура Игера (Laura Higuera), технический специалист диспетчерского центра Аточи, в интервью RNE заявила, что сотрудники чувствуют себя «брошенными» министром, и обвинила его в том, что он «ограничился тем, что с неприкрытой наглостью указал пальцем на возможный человеческий фактор — на коллегу, — тогда как внимание следовало бы обратить на системы безопасности, которые действительно дают сбой».
Особое внимание привлекла гибель Фатимы Баньес (Fátima Báñez), бывшей министра труда и социального обеспечения Испании (2011–2018), которая находилась в поезде. Журналист отмечает её неизменный диалоговый подход даже в самые сложные годы экономического кризиса.
Помимо человеческого фактора, следствие изучает системные проблемы: за две недели до катастрофы, 5 октября, исполнительный директор Iryo в Испании Фабрицио Фавара (Fabrizio Favara) указывал в Сенате, что наиболее частой жалобой машинистов на инфраструктуру Adif были именно перебои в работе системы безопасности LZB, которая и вышла из строя перед столкновением.
По мнению Брунета, политические последствия трагедии будут глубокими. Председатель правительства Педро Санчес (Pedro Sánchez) пообещал полную прозрачность расследования, а лидер PP Альберто Нуньес Фейхоо (Alberto Núñez Feijóo) выбрал институциональный тон с очевидной имплицитной критикой правительства. Журналист резко осуждает Vox за отказ прервать предвыборную агитацию в дни траура. «В данном случае урны вынесут окончательный вердикт и примут самое важное решение», — заключает он.