30 октября 2026 года министр транспорта Оскар Пуэнте (Óscar Puente) явился на обязательную парламентскую комиссию, чтобы отчитаться о катастрофе в Урде (провинция Толедо), где в результате столкновения поездов погибли 115 человек. Это уже второе крупное железнодорожное ЧП за девять месяцев. Пуэнте заявил, что пришёл «давать объяснения», а не обсуждать свою отставку, однако именно этот вопрос стал центральным.

Вместо извинений и принятия ответственности его почти двухчасовая речь, по мнению обозревателей, превратилась в череду «перегибов» — от перекладывания вины на технических специалистов до отказа уходить в отставку с аргументом, что это не принесёт пользы жертвам.

Издание El Mundo выделило десять наиболее спорных моментов выступления Пуэнте, а также один дополнительный.

  1. Вся вина — на техниках и Adif. Министр заявил, что не обязан был находиться в центре управления в день трагедии, но теперь «обязан отвечать». При этом он подчеркнул, что «никого не прячется за спинами», хотя тут же переложил ответственность на операторов инфраструктуры.

  2. Давление на диспетчера. Пуэнте публично назвал имя и возраст контролёра движения (48 лет), указав, что тот работал в смене всего два часа, когда «система уже устранила все риски». Критики расценили это как попытку сделать конкретного сотрудника «козлом отпущения».

  3. «Система безопасна» после 115 смертей. На вопрос, стал бы он сам ездить на поездах, министр ответил утвердительно: «Я по-прежнему доверяю нашей системе». Два столкновения за девять месяцев он назвал «чрезвычайно исключительными».

  4. Потеря самообладания. В ответ на уточняющие вопросы Пуэнте начал раздражаться: «Это ошибка? Да что я могу сказать? Если скажу, покажется, что я кого-то оскорбляю».

  5. Отказ уйти в отставку. На предложение уйти он ответил риторическим вопросом: «Насколько, от 0 до 100, жертве поможет моя отставка? Если человек потерял сына, отца, брата, ногу… Я не знаю, насколько это уместно».

  6. Нападки на Iryo. Министр указал на частного оператора Iryo, заявив, что у его поездов «проблемы с бортовым оборудованием», которые компания не хочет решать из-за нежелания инвестировать.

  7. Фривольные аналогии. Пуэнте сравнил ситуацию с бытовой поломкой: «Если поезд сломался, что мы делаем? Пускаем следующий, пока он не врежется в него?» — и добавил: «Да сколько угодно поездов ломается!»

  8. Двойные стандарты. Министр упрекнул оппозицию в «политической карнавализации» трагедии, напомнив, что его партия не требовала отставки министра Аны Пастор (Ana Pastor) после крушения в Ангройсе (80 погибших в 2013 году). При этом он назвал себя «порядочным человеком», который «смотрит в глаза», в отличие от Пастор.

  9. Цензура вопросов. Пуэнте попросил журналистов не задавать уже прозвучавшие вопросы, чтобы «не повторять одно и то же», хотя тут же заявил, что «не ветирует ни один вопрос».

  10. Экономия 37 млн евро как оправдание. Задержку внедрения новой системы безопасности министр объяснил тем, что контракт был заключён по «обычной практике низкой цены» и что платить больше было бы «нарушением закона».

+1. Пуэнте и Санчес — одно целое

На прямой вопрос о возможной отставке министр ответил: «Я никогда не буду проблемой. Никогда. Если президент правительства решит, что я проблема, я уйду. Но я не думаю, что такой случай настанет». Он подчеркнул, что премьер Педро Санчес (Pedro Sánchez) не просил его уходить, а сам он «не из тех, кто сдаётся».

Реакция и контекст

Выступление Пуэнте уже названо одним из самых сложных в его карьере. Оппозиция требует его немедленной отставки, однако, как отмечают аналитики, министра спасает то, что правящая коалиция не намерена жертвовать им — во многом потому, что его уход стал бы признанием политической ответственности за трагедию, которую правительство пока не готово взять на себя.