Премьер-министр Испании Педро Санчес (Pedro Sánchez) заявил, что «доверие общества к системе высокоскоростного железнодорожного сообщения подорвано». Это заявление прозвучало накануне пресс-конференции министра транспорта Оскара Пуэнте (Óscar Puente), посвящённой страшной аварии высокоскоростного поезда в Урде (провинция Толедо), которая произошла в конце октября 2026 года.
Слова главы правительства, по мнению аналитиков, имеют глубокий политический смысл и не являются лишь попыткой снять социальное напряжение после трагедии. Санчес фактически признал, что один из крупнейших стратегических проектов Испании последних сорока лет — создание радиальной сети высокоскоростных железных дорог общей протяжённостью 3 924 км (крупнейшей в Европе) — переживает серьёзный кризис. На строительство этой сети на сегодняшний день потрачено более 60 млрд евро, из которых около 25% профинансировано Европейским союзом.
Министр транспорта Оскар Пуэнте в ходе продолжительной пресс-конференции дал понять, что не намерен немедленно уходить в отставку, однако оставил за собой право сделать это, если «станет проблемой для проекта» — имея в виду предвыборную кампанию Социалистической партии. Пуэнте заявил, что уйдёт только в том случае, если превратится в обузу для социалистов на выборах 29 ноября. Он также пообещал не использовать ни одного работника в качестве «щита», после того как в СМИ попали аудиозаписи из диспетчерского центра Аточа, указывающие на возможную ошибку молодого диспетчера.
Пуэнте также открыл ещё одну крайне чувствительную тему: он дал понять, что линию высокоскоростного сообщения Мадрид — Барселона, возможно, придётся закрыть более чем на год для полного обновления инфраструктуры. Это заявление, сделанное за месяц до всеобщих выборов, способно серьёзно ударить по позициям социалистов в Каталонии, где вопрос железнодорожного транспорта стоит особенно остро на фоне хронических проблем с пригородными электричками (Родалиес, Rodalies).
За последние тринадцать лет в Испании в результате аварий скоростных поездов погибли почти двести человек и около пятисот получили ранения. Речь идёт о трёх крупных катастрофах: крушение поезда Alvia в Ангройсе (под Сантьяго-де-Компостела) 24 июля 2013 года (тогда поезд вошёл в поворот на скорости 191 км/ч при ограничении 80 км/ч), а также аварии в Адамусе и Урде, произошедшие в течение последнего года.
Профсоюзы Comisiones Obreras (CCOO) и UGT уже потребовали отставки министра транспорта. На 11 ноября в Испании запланирована всеобщая забастовка из-за дороговизны жилья, и железнодорожная тематика добавляет напряжённости в предвыборный период. Ожидается, что 3 ноября Пуэнте выступит перед Постоянной депутатской комиссией Конгресса, чтобы дать дополнительные разъяснения.