Коллегия инженеров дорог, каналов и портов Каталонии (Col·legi d’Enginyers de Camins, Canals i Ports de Catalunya) выступила с призывом к «переоснованию» государственного оператора железнодорожной инфраструктуры Adif. По мнению декана коллегии Пере Кальвета (Pere Calvet), главная проблема компании — не столько технические сбои, сколько системный кризис управления.
«У Adif сменилось семь президентов за 14 лет, — заявил Кальвет. — Ни одно предприятие не может выдержать такой текучки, ни в этой отрасли, ни в любой другой». Декан подчеркнул, что со сменой руководства каждый раз обновляется вся верхушка компании, включая генеральных директоров и высших менеджеров, что ведёт к постоянному пересмотру долгосрочных приоритетов и решений. Ту же проблему он видит и в Renfe.
Выход из ситуации Кальвет видит в «пакте государства», который обеспечил бы профессионалам, а не политикам, твёрдые четырёхлетние мандаты на управление публичными компаниями. «Нужен государственный пакт, чтобы дать солидные, четырёхлетние полномочия тем, кто берёт на себя ответственность руководить такой публичной компанией», — пояснил он.
Критика коснулась и подготовки персонала центров управления движением Adif. По словам декана, шестимесячное обучение диспетчеров недостаточно для работы в нештатных ситуациях. «Нам нужно больше людей, готовых к хаосу, а не к рутине, — подчеркнул Кальвет. — Они должны быть готовы к войне, а не к миру». Он призвал укрепить центры управления «подготовленными к кризису и чрезвычайным ситуациям кадрами».
Кроме того, коллегия указала на медлительность госзакупок: контракт на обновление системы сигнализации был заключён ещё в 2021 году, но работы до сих пор не завершены. Инженеры требуют ускорить процедуры проведения тендеров и увеличить ассигнования на содержание инфраструктуры — как для высокоскоростных линий, так и для пригородных маршрутов Rodalies.