Министр транспорта Испании Óscar Puente заявил, что правительство изучает возможность полной остановки высокоскоростной линии AVE между Мадридом и Барселоной на время проведения ремонтных работ. Соответствующее заявление прозвучало 30 октября на пресс-конференции, посвящённой крушению поезда в Урде (Толедо), унёсшему жизни почти семидесяти человек.
«В Германии почти всегда, когда требуется обновление линии, движение полностью перекрывают и проводят ремонт, лишая пользователей сервиса на время работ. Наша система — противоположная», — пояснил Пунте, добавив, что нынешний подход сказывается на «надёжности и пунктуальности», но не на безопасности перевозок.
Отвечая на вопросы журналистов, министр уточнил, что речь идёт об участке в районе Калатаюда (провинция Сарагоса), где планируется замена инфраструктуры. «Мы думали провести эти работы в следующем году, но это вопрос, который мы должны переосмыслить», — отметил он. В настоящий момент, по словам Пунте, идёт процесс закупки материалов для ремонта.
Глава ведомства также категорически отверг возможность своей отставки после трагедии в Толедо. Он подробно описал хронологию событий: поезд Iryo остановился и не смог продолжить движение, после чего диспетчерский центр в Аточе разрешил следовавшему за ним AVE возобновить движение «в обычном режиме». Пунте признал, что система безопасности LZB даёт сбои нередко — в 2026 году это происходило 170 раз, причём 75% случаев связаны с внешними факторами (вандализм, кражи кабеля, погодные условия). При отказе система останавливает состав, гарантируя «полную безопасность».
Тем временем Коллегия инженеров путей сообщения (Col·legi d'Enginyers de Camins) выступила против полного закрытия магистрали. Декан организации Pere Calvet, бывший директор Железной дороги Женералитата (FGC), призвал не останавливать «полностью» коридор высокой скорости Мадрид — Барселона. «Если закрыть линию, работы пойдут быстрее, но с учётом её значимости и загрузки в последние годы я не уверен, что мы можем позволить себе полное закрытие», — заявил Кальвет. Он предложил сократить число рейсов, но сохранить минимальное сообщение.